京沙快速路桩锚支护结构施工监测与动态设计分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 引言 | 第10-18页 |
| ·本文研究的背景、目的和意义 | 第10-13页 |
| ·研究的背景 | 第10-11页 |
| ·研究的意义 | 第11-12页 |
| ·研究的目的 | 第12-13页 |
| ·研究现状 | 第13-16页 |
| ·基坑监测研究现状 | 第13-14页 |
| ·深基坑稳定性预测研究现状 | 第14-15页 |
| ·动态设计 | 第15-16页 |
| ·当前研究中存在的不足 | 第16-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-18页 |
| 2 工程概况与基坑监测 | 第18-35页 |
| ·工程概况 | 第18-24页 |
| ·一般概况 | 第18-19页 |
| ·基坑工程概况 | 第19-20页 |
| ·设计依据 | 第20-22页 |
| ·基坑支护设计方案 | 第22-24页 |
| ·基坑监测 | 第24-35页 |
| ·监测目的 | 第24页 |
| ·监测依据 | 第24页 |
| ·监测项目 | 第24页 |
| ·监测内容、方法及精度要求 | 第24-31页 |
| ·重点区域监测情况说明 | 第31-32页 |
| ·监测频度 | 第32-33页 |
| ·监测报警 | 第33-34页 |
| ·监测信息反馈系统 | 第34-35页 |
| 3 基坑监测与数据分析 | 第35-40页 |
| ·基坑监测的数据处理与分析 | 第35-37页 |
| ·现场数据分析水平需要有所提高 | 第35页 |
| ·现场监测数据的真实可靠性的问题 | 第35-36页 |
| ·基坑监测数据误差的处理与分析 | 第36页 |
| ·基坑监测误差的来源 | 第36-37页 |
| ·锚索轴力监测 | 第37-40页 |
| ·监测要求 | 第38-39页 |
| ·仪器组成 | 第39页 |
| ·工作原理 | 第39页 |
| ·主要技术指标 | 第39-40页 |
| 4 数据分析和动态设计 | 第40-62页 |
| ·原设计计算书 | 第40-54页 |
| ·监测数据比对 | 第54-59页 |
| ·深层水平位移 | 第54-56页 |
| ·沉降监测 | 第56-57页 |
| ·桩顶水平、竖向位移监测 | 第57页 |
| ·锚索应力监测 | 第57-59页 |
| ·修正原设计参数 | 第59-61页 |
| ·锚索的竖向间距 | 第59-60页 |
| ·锚索的水平间距 | 第60-61页 |
| ·锚索的长度 | 第61页 |
| ·桩嵌固深度 | 第61页 |
| ·优化建议 | 第61-62页 |
| 5 结论和展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
