我国铁路运输业效率分析--基于超效率DEA和Malmquist方法的实证研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究综述 | 第9-13页 |
| ·国外铁路效率研究综述 | 第9-10页 |
| ·国内铁路行业效率研究综述 | 第10-12页 |
| ·综述总结 | 第12-13页 |
| ·研究内容与创新之处 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·创新之处 | 第14-15页 |
| ·研究目的与方法 | 第15页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 铁路运输业效率分析理论 | 第16-22页 |
| ·效率相关概念 | 第16-17页 |
| ·效率 | 第16页 |
| ·全要素生产率 | 第16-17页 |
| ·全要素生产率方法 | 第17-18页 |
| ·增长会计法 | 第17-18页 |
| ·经济计量法 | 第18页 |
| ·效率分析方法 | 第18-21页 |
| ·参数法 | 第19页 |
| ·非参数方法 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 我国铁路运输业现状分析 | 第22-38页 |
| ·我国铁路发展历程概况 | 第22页 |
| ·铁路运输业现状分析 | 第22-29页 |
| ·铁路与其他交通运输业的对比分析 | 第29-34页 |
| ·我国铁路运输业与国外的对比分析 | 第34-36页 |
| ·我国铁路运输业存在的问题 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 我国铁路运输业效率实证分析 | 第38-56页 |
| ·DEA 模型 | 第38-42页 |
| ·CCR 模型 | 第38-40页 |
| ·BCC 模型 | 第40-41页 |
| ·超效率 DEA 模型 | 第41-42页 |
| ·Malmquist 指数模型 | 第42-44页 |
| ·铁路运输业的指标选取 | 第44-45页 |
| ·指标选取的一般原则 | 第44页 |
| ·投入产出指标选择 | 第44-45页 |
| ·数据说明 | 第45页 |
| ·实证结果分析 | 第45-54页 |
| ·CCR 模型结果 | 第45-46页 |
| ·BBC 模型结果 | 第46-48页 |
| ·超效率 DEA 模型结果 | 第48-51页 |
| ·Malmquist 指数分析结果 | 第51-54页 |
| ·我国铁路运输业效率存在的问题 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 我国铁路运输业效率改进对策 | 第56-62页 |
| ·18 个路局的投入产出改进值 | 第56-57页 |
| ·效率改进政策建议 | 第57-61页 |
| ·完善现代企业制度，加强管理 | 第57-58页 |
| ·促进区域铁路效率协调发展 | 第58页 |
| ·合理规划路网规模 | 第58-59页 |
| ·灵活制定票价 | 第59页 |
| ·继续深入货运改革 | 第59-60页 |
| ·制定公益性运输补贴机制 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-63页 |
| ·全文总结 | 第62页 |
| ·本课题今后需进一步研究的地方 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
