| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·概述 | 第7-9页 |
| ·蜗壳流场的研究方法 | 第9-12页 |
| ·实验研究 | 第9-10页 |
| ·理论计算 | 第10-12页 |
| ·国内外蜗壳研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外的研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内的研究现状 | 第13-15页 |
| ·本课题的主要工作内容 | 第15-16页 |
| 第二章 涡轮增压器的选配计算及 Boost 模型的建立与验证 | 第16-33页 |
| ·涡轮增压器的选配计算 | 第16-18页 |
| ·AVL-Boost 软件介绍 | 第18页 |
| ·原机模型的建立 | 第18-20页 |
| ·原机模型的热力学计算 | 第20-24页 |
| ·缸内工作过程计算 | 第20-22页 |
| ·涡轮增压器的热力学计算 | 第22-23页 |
| ·空气滤清器的热力学计算 | 第23页 |
| ·中冷器的热力学计算 | 第23页 |
| ·管道模型的热力学计算 | 第23-24页 |
| ·原机模型的实验验证 | 第24-27页 |
| ·增压模型的建立 | 第27-30页 |
| ·增压机型与原机模型的性能对比 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 蜗壳内部流场的仿真计算 | 第33-48页 |
| ·模型简介 | 第33页 |
| ·流体力学基础 | 第33-34页 |
| ·控制方程 | 第34-36页 |
| ·连续性方程 | 第34页 |
| ·动量守恒方程 | 第34-35页 |
| ·能量守恒方程 | 第35-36页 |
| ·通用控制方程 | 第36页 |
| ·湍流模型 | 第36-38页 |
| ·The Spalart-Allmaras 模型 | 第36-37页 |
| ·k-ε模型 | 第37-38页 |
| ·k-ω模型 | 第38页 |
| ·数值差分格式 | 第38-39页 |
| ·蜗壳内流场几何模型的建立 | 第39-41页 |
| ·网格处理 | 第41-43页 |
| ·蜗壳边界条件的相关设置 | 第43-44页 |
| ·蜗壳流场的仿真结果及分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 不同工况下蜗壳内部流场的计算分析 | 第48-60页 |
| ·不同转速下蜗壳内部流场的仿真计算 | 第48-53页 |
| ·各转速下蜗壳的速度矢量场分布 | 第48-50页 |
| ·各转速下蜗壳的温度场分布 | 第50-52页 |
| ·各转速下蜗壳的压力场分布 | 第52-53页 |
| ·不同废气成分时蜗壳内部流场的仿真计算 | 第53-58页 |
| ·废气的热力学参数计算 | 第53-54页 |
| ·不同废气成分下蜗壳的速度矢量场分布 | 第54-56页 |
| ·不同废气成分时下蜗壳的温度场分布 | 第56-57页 |
| ·不同废气成分时下蜗壳的压力场分布 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·全文总结 | 第60-61页 |
| ·工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |