湖南省高速公路网合理规模研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第7-9页 |
| ·研究背景 | 第7-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-11页 |
| ·国外研究概况 | 第9-10页 |
| ·国内研究概况 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究思路和技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 区域高速公路网合理规模概述 | 第13-21页 |
| ·区域高速公路基本特点 | 第13-14页 |
| ·区域高速公路网合理规模概念 | 第14页 |
| ·区域高速公路网规模指标介绍 | 第14-15页 |
| ·里程指标 | 第14-15页 |
| ·密度指标 | 第15页 |
| ·区域高速公路网发展规律分析 | 第15-20页 |
| ·高速公路网建设规模的阶段不同性 | 第15-16页 |
| ·高速公路建设规模相对于经济发展的预先性 | 第16-17页 |
| ·大趋势下的多阶段性 | 第17-18页 |
| ·弹性系数的衰减性 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 区域高速公路网合理规模影响因素分析 | 第21-30页 |
| ·区域高速公路网合理规模影响因素分析 | 第21-22页 |
| ·人口数量、城市化水平及城镇分布 | 第21页 |
| ·经济发展水平、经济结构及产业布局 | 第21页 |
| ·土地资源及地理特征 | 第21-22页 |
| ·国家政策 | 第22页 |
| ·区域高速公路网规模影响因素的多级递阶结构模型 | 第22-28页 |
| ·区域高速公路网规模与其影响因素的有向连接图 | 第22-23页 |
| ·区域高速公路网与其影响因素的可达矩阵的建立 | 第23-25页 |
| ·区域高速公路网规模影响因素的递阶层次结构模型 | 第25-28页 |
| ·区域高速公路网规模适应性分析 | 第28-29页 |
| ·与社会经济发展战略相适应 | 第28页 |
| ·与交通区位相适应 | 第28页 |
| ·与城市群分布、产业布局和资源状况相适应 | 第28页 |
| ·与高速公路功能要求相适应 | 第28-29页 |
| ·规模适应性评价方法简介 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 区域高速公路网合理规模研究方法 | 第30-35页 |
| ·连通度法 | 第30-31页 |
| ·类比法 | 第31-32页 |
| ·国土系数法 | 第32-33页 |
| ·三种方法对比分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第五章 湖南省高速公路网合理规模研究 | 第35-57页 |
| ·湖南省概况 | 第35页 |
| ·两型社会对高速公路建设的要求 | 第35-36页 |
| ·集约节约用地 | 第35-36页 |
| ·加强环境保护 | 第36页 |
| ·湖南省社会经济发展现状和发展环境 | 第36-44页 |
| ·湖南省社会经济发展现状和特点 | 第36-39页 |
| ·湖南省社会经济发展环境 | 第39页 |
| ·主要社会经济指标发展预测 | 第39-44页 |
| ·湖南省高速公路概况 | 第44-50页 |
| ·湖南省高速公路发展现状 | 第44-48页 |
| ·湖南省高速公路现状评价 | 第48-50页 |
| ·湖南省高速公路发展形势 | 第50-53页 |
| ·湖南省高速公路合理规模研究 | 第53-56页 |
| ·合理规模预测 | 第53-55页 |
| ·路网密度 | 第55页 |
| ·路网连通度 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-59页 |
| ·主要研究成果及结论 | 第57页 |
| ·不足与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
