岩溶区高速铁路路基稳定性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-16页 |
| ·岩溶区路基稳定现状分析 | 第11-14页 |
| ·岩溶区路基处治现状 | 第14-16页 |
| ·存在的问题 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 岩溶区高速铁路路基空间模型的分析与建立 | 第19-32页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第19页 |
| ·空间问题的有限元理论 | 第19-22页 |
| ·岩溶区路基数值模型的建立 | 第22-28页 |
| ·ABAQUS 简介 | 第22页 |
| ·单元类型 | 第22页 |
| ·分析类型 | 第22-23页 |
| ·本构模型的选取 | 第23-25页 |
| ·模型计算参数 | 第25页 |
| ·模型边界条件 | 第25页 |
| ·模型尺寸的选择 | 第25-26页 |
| ·车辆荷载 | 第26-27页 |
| ·数值仿真模型 | 第27-28页 |
| ·模型的验证 | 第28-31页 |
| ·动力响应沿深度变化的验证 | 第28-30页 |
| ·路基各层动力响应的验证 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 岩溶区高速铁路路基稳定性影响因素分析 | 第32-44页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·列车轴重对岩溶区高速铁路路基的影响规律 | 第32-36页 |
| ·列车速度对岩溶区高速铁路路基的影响规律 | 第36-40页 |
| ·岩溶空洞位置对岩溶区高速铁路路基的影响规律 | 第40-42页 |
| ·岩溶空洞距路基表层距离对路基影响规律 | 第40-41页 |
| ·岩溶空洞距跨比变化对路基稳定影响规律 | 第41-42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 第四章 岩溶区高速铁路路基稳定性评价 | 第44-53页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·稳定性评价方法简介 | 第44-47页 |
| ·影响路基稳定性因素分析 | 第47-49页 |
| ·岩溶区路基荷载影响深度 | 第47-48页 |
| ·车辆荷载影响深度分析 | 第48-49页 |
| ·岩溶区路基稳定性评价 | 第49-50页 |
| ·南广高铁路基稳定性评价 | 第50-52页 |
| ·定性评价 | 第50-51页 |
| ·半定量评价 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 岩溶区高速铁路路基稳定性分析及处治方法 | 第53-76页 |
| ·岩溶路基稳定性简述 | 第53页 |
| ·南广铁路黎塘西至桂平段路基稳定性分析 | 第53-66页 |
| ·地质条件 | 第53-54页 |
| ·工程处治范围 | 第54页 |
| ·溶洞距跨比的选择 | 第54页 |
| ·列车轴重的选择 | 第54页 |
| ·列车速度的选择 | 第54-55页 |
| ·溶洞厚跨比的选择 | 第55页 |
| ·岩溶区高速铁路路基塌陷分析 | 第55-57页 |
| ·空洞厚跨比不同时岩溶区路基稳定性分析 | 第57-61页 |
| ·空洞距跨比不同时岩溶区路基稳定性分析 | 第61-63页 |
| ·路基填土高度对溶洞顶板安全厚度厚度的影响 | 第63-66页 |
| ·岩溶区路基处治原则与方法 | 第66-71页 |
| ·岩溶区路基处治设计原则 | 第66-67页 |
| ·岩溶路基处治方法 | 第67-71页 |
| ·岩溶区路基处治方案研究 | 第71-74页 |
| ·岩溶空洞注浆方案 | 第71-72页 |
| ·岩溶空洞铺设钢筋混凝土板处治方案 | 第72页 |
| ·铺设钢筋混凝土+注浆处治方案 | 第72-74页 |
| ·小结 | 第74-76页 |
| 第六章 结论 | 第76-79页 |
| ·本文的结论 | 第76-77页 |
| ·进一步研究的问题 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |
