某卡车发动机舱散热特性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·发动机舱热管理系统 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文主要内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 流体力学与传热学基本理论 | 第14-24页 |
| ·流动和传热的基本方程 | 第14-16页 |
| ·质量守恒方程 | 第14页 |
| ·动量守恒方程 | 第14-15页 |
| ·能量守恒方程 | 第15-16页 |
| ·湍流模型 | 第16-18页 |
| ·湍流的基本方程 | 第16-17页 |
| ·两方程模型 | 第17-18页 |
| ·控制方程的离散 | 第18-19页 |
| ·离散化方法 | 第18-19页 |
| ·离散格式 | 第19页 |
| ·SIMPLE算法 | 第19-22页 |
| ·热传递方式 | 第22-23页 |
| ·热传导 | 第22页 |
| ·热对流 | 第22-23页 |
| ·热辐射 | 第23页 |
| ·本章小节 | 第23-24页 |
| 3 整车CFD模型的建立和流动特性分析 | 第24-35页 |
| ·几何模型的分组和简化 | 第24-25页 |
| ·有限元模型的建立 | 第25-26页 |
| ·面网格划分 | 第25页 |
| ·计算域的建立 | 第25-26页 |
| ·体网格划分 | 第26页 |
| ·边界条件的设定 | 第26-33页 |
| ·仿真工况的设定 | 第27页 |
| ·流场工质属性 | 第27-28页 |
| ·外部边界条件 | 第28-29页 |
| ·内部边界条件 | 第29-33页 |
| ·整车流动特性分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 卡车发动机舱仿真分析 | 第35-51页 |
| ·发动机舱流场和温度场分析 | 第35-45页 |
| ·流场分析 | 第35-40页 |
| ·温度场分析 | 第40-45页 |
| ·风扇布置对发动机舱散热性能的影响 | 第45-49页 |
| ·IRFM和IFRM布置方式的比较 | 第46-48页 |
| ·舱内主要部件间的距离对散热性能的影响 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 5 卡车发动机舱结构改进与性能提升 | 第51-63页 |
| ·卡车发动机舱结构改进 | 第51-52页 |
| ·卡车发动机舱性能提升 | 第52-62页 |
| ·流场和温度场分析 | 第52-54页 |
| ·冷却部件散热性能分析 | 第54-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 整车热平衡试验 | 第63-68页 |
| ·试验方法与内容 | 第63-65页 |
| ·试验结果对比与分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 7 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68-69页 |
| ·研究展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录 | 第75页 |
