复合材料悬架横臂的优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文的研究背景 | 第10-16页 |
| ·汽车轻量化 | 第10-11页 |
| ·碳纤维复合材料的应用 | 第11-12页 |
| ·摆臂的轻量化的意义及研究现状 | 第12-16页 |
| ·研究对象概述 | 第16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 复合材料力学力学基础 | 第17-31页 |
| ·碳纤维复合材料简介 | 第17-18页 |
| ·复合材料的组成 | 第17页 |
| ·复合材料的构造 | 第17-18页 |
| ·单层板理论介绍 | 第18-21页 |
| ·单层板的平面应力 | 第18-20页 |
| ·单层板的强度理论 | 第20-21页 |
| ·复合材料的层合板介绍 | 第21-23页 |
| ·复合材料层合板理论的基本假设 | 第21页 |
| ·经典层合板的刚强度分析 | 第21-23页 |
| ·层合板的设计 | 第23-27页 |
| ·层压板铺层设计主要原则 | 第24-25页 |
| ·层合板设计方法 | 第25页 |
| ·变厚度层合板设计 | 第25-27页 |
| ·碳纤维复合材料结构件加工工艺 | 第27-31页 |
| ·复合材料材料选择应考虑的问题 | 第27-28页 |
| ·纤维 | 第28页 |
| ·热固性聚合物 | 第28-29页 |
| ·压缩成型 | 第29页 |
| ·树脂传递成型 | 第29页 |
| ·反应注射成型 | 第29-30页 |
| ·纤维缠绕 | 第30-31页 |
| 3 有限元理论与结构分析相关软件介绍 | 第31-43页 |
| ·引言 | 第31-32页 |
| ·有限元单元法的基本理论介绍 | 第32-34页 |
| ·有限元相关单元介绍 | 第34-37页 |
| ·有限元软件的介绍 | 第37页 |
| ·Optistruct 优化流程与理论 | 第37-43页 |
| ·复合材料超级层优化 | 第38-39页 |
| ·内部优化流程 | 第39-40页 |
| ·灵敏度分析 | 第40-41页 |
| ·近似模型拟合 | 第41-42页 |
| ·寻优策略 | 第42页 |
| ·全局搜索功能 | 第42-43页 |
| 4 悬架横臂的等代设计 | 第43-56页 |
| ·悬架横臂的结构形式 | 第43-45页 |
| ·摆臂的设计原则 | 第45-46页 |
| ·麦弗逊悬架摆臂的分析工况 | 第46-50页 |
| ·垂直冲击工况 | 第46-47页 |
| ·制动工况 | 第47-49页 |
| ·转向工况 | 第49-50页 |
| ·摆臂的边界条件 | 第50页 |
| ·金属摆臂的刚度计算 | 第50-56页 |
| 5 复合材料横臂的优化设计 | 第56-75页 |
| ·复合材料臂的连接 | 第56-58页 |
| ·复合材料臂建模与网管划分 | 第58-60页 |
| ·建立复合材料局部坐标系 | 第60-62页 |
| ·复合材料摆臂层合板初步设计 | 第62-67页 |
| ·几何结构拓扑优化 | 第67-68页 |
| ·几何重构及网格划分 | 第68-69页 |
| ·横臂铺层厚度优化 | 第69-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
