基于SIMIO的机坪车辆调度仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·论文结构 | 第14-16页 |
| 第二章 机坪车辆调度问题研究 | 第16-25页 |
| ·机坪服务职责划分 | 第16页 |
| ·机坪车辆调度问题 | 第16-18页 |
| ·机坪车辆调度问题概述 | 第16-18页 |
| ·调度问题的研究方法 | 第18页 |
| ·机坪地面作业服务设备 | 第18-20页 |
| ·系统仿真 | 第20-23页 |
| ·系统、模型与仿真 | 第21-22页 |
| ·离散事件系统仿真 | 第22-23页 |
| ·SIMIO 仿真软件 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 航班延误规律分析 | 第25-36页 |
| ·航班延误现状 | 第25页 |
| ·国内外航班延误的监督管理 | 第25-26页 |
| ·航班延误相关规定 | 第26页 |
| ·航班延误实况分析 | 第26-31页 |
| ·离港航班数据收集 | 第26-29页 |
| ·到港航班数据收集 | 第29-31页 |
| ·航班延误分布分析 | 第31-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 机坪地面作业仿真模型 | 第36-48页 |
| ·地面车辆作业调度问题描述 | 第36-37页 |
| ·模型构建 | 第37页 |
| ·数据采集 | 第37-39页 |
| ·机坪车辆调度仿真系统实现 | 第39-45页 |
| ·航班时刻表 | 第39页 |
| ·旅客对象 | 第39-40页 |
| ·运输对象 | 第40-42页 |
| ·节点对象 | 第42-43页 |
| ·道路对象 | 第43页 |
| ·到达源对象 | 第43-44页 |
| ·系统退出对象 | 第44-45页 |
| ·仿真系统校验 | 第45页 |
| ·机坪车辆调度系统的优化 | 第45-47页 |
| ·优化目标 | 第45-46页 |
| ·优化方法 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 仿真应用及分析 | 第48-57页 |
| ·实证分析 | 第48-52页 |
| ·航班数据 | 第48-49页 |
| ·计划航班时刻表仿真 | 第49-51页 |
| ·动态航班时刻表仿真 | 第51-52页 |
| ·仿真优化分析 | 第52-56页 |
| ·航班计划时刻表仿真优化 | 第52-54页 |
| ·航班动态时刻表仿真优化 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·论文总结 | 第57页 |
| ·论文展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 附录 | 第64-65页 |
