基于时隙交换的地面等待策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 缩略词 | 第9-10页 |
| 注释表 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第12页 |
| ·地面等待策略基础知识 | 第12-14页 |
| ·机场时隙 | 第12-13页 |
| ·地面等待策略 | 第13页 |
| ·CDM | 第13页 |
| ·时隙分配 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 时隙分配机制研究 | 第18-26页 |
| ·现有时隙分配机制 | 第18-20页 |
| ·集权式的时隙分配机制 | 第18页 |
| ·分布式的时隙分配机制 | 第18-20页 |
| ·时隙交易机制 | 第20页 |
| ·时隙分配机制的改进 | 第20-24页 |
| ·改进型 GDP-E | 第21-23页 |
| ·基于市场机制的时隙分配机制 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 时隙初始分配模型研究 | 第26-37页 |
| ·现有时隙初始分配算法 | 第26-28页 |
| ·RBS 算法 | 第26-27页 |
| ·RBD 算法 | 第27页 |
| ·E-RBD 算法 | 第27-28页 |
| ·航空公司延误时间公平分配模型 | 第28-29页 |
| ·旅客延误时间公平分配模型 | 第29-30页 |
| ·模型求解 | 第30-32页 |
| ·仿真验证 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 “n 对 n”时隙交换方法研究 | 第37-55页 |
| ·现有时隙交换算法 | 第37-38页 |
| ·“n 对 n”时隙交换方法中的数学模型 | 第38-44页 |
| ·航空公司内部时隙交换模型 | 第38-40页 |
| ·航空公司之间的时隙交换决策模型 | 第40-42页 |
| ·流量管理部门监管模型 | 第42-44页 |
| ·航空公司之间的时隙交换规则 | 第44-46页 |
| ·基于有向图的时隙交换队列查找 | 第46-49页 |
| ·仿真验证 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于市场机制的时隙分配策略初探 | 第55-63页 |
| ·基于市场机制的时隙交易策略 | 第55-56页 |
| ·动态的时隙市场价格 | 第56-57页 |
| ·基于市场机制的时隙分配模型 | 第57-58页 |
| ·模型求解及仿真 | 第58-61页 |
| ·仿真结果分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-64页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68页 |
| 攻读硕士学位期间所参与的科研项目情况 | 第68页 |
