城市交通运行效率评价--以北京市为例
| 目录 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国外研究概况 | 第8-12页 |
| ·国外理论研究概况 | 第8-9页 |
| ·道路交通运行状态评价 | 第9-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 2 城市交通运行及相关理论 | 第15-21页 |
| ·系统论和协同论 | 第15-17页 |
| ·系统论 | 第15-16页 |
| ·协同论 | 第16-17页 |
| ·系统论与协同论对交通运行的启示 | 第17页 |
| ·交通拥堵和和谐交通 | 第17-19页 |
| ·交通拥堵 | 第17-18页 |
| ·和谐交通 | 第18-19页 |
| ·城市交通运行效率 | 第19-21页 |
| ·城市交通运行效率的界定 | 第19-20页 |
| ·城市交通运行效率特点 | 第20-21页 |
| 3 北京市交通运行影响因素 | 第21-31页 |
| ·城市规划 | 第21-23页 |
| ·城市空间布局 | 第21-22页 |
| ·交通规划 | 第22-23页 |
| ·交通线路及标志设施设置 | 第23页 |
| ·城市交通供需情况 | 第23-27页 |
| ·城市交通需求 | 第23-25页 |
| ·城市交通供给 | 第25-27页 |
| ·交通出行结构 | 第27-29页 |
| ·出行比例 | 第27-28页 |
| ·出行方式能耗比较 | 第28-29页 |
| ·城市交通相关政策概述 | 第29-30页 |
| ·“尾号限行”政策 | 第29页 |
| ·需求管理与公交优先政策 | 第29-30页 |
| ·智能交通发展 | 第30-31页 |
| 4 交通运行评价体系构建与评价理论 | 第31-42页 |
| ·评价指标体系构建 | 第31-35页 |
| ·指标体系构建原则 | 第31-32页 |
| ·指标确定 | 第32-35页 |
| ·模糊综合评价模型 | 第35-37页 |
| ·模糊综合评价基本原理 | 第35页 |
| ·模糊综合评价基本步骤 | 第35-37页 |
| ·指标权重计算 | 第37-42页 |
| ·指标权重确定方法概述 | 第37-38页 |
| ·层次分析法 | 第38-42页 |
| 5 实证分析 | 第42-50页 |
| ·权重值计算及一致性检验 | 第42-45页 |
| ·指标层权重计算及一致性检验 | 第42-45页 |
| ·准则层权重计算及一致性检验 | 第45页 |
| ·模糊综合评价 | 第45-50页 |
| ·指标层评价 | 第45-48页 |
| ·准则层评价 | 第48-50页 |
| 6. 提高北京市交通运行效率建议 | 第50-56页 |
| ·加强交通需求管理 | 第50-51页 |
| ·增加并改善交通供给 | 第51-53页 |
| ·大力发展公共交通 | 第51-52页 |
| ·合理配置停车设施 | 第52页 |
| ·重视慢行交通设施 | 第52-53页 |
| ·其他交通发展建议 | 第53-56页 |
| ·统筹多部门合作 | 第53-54页 |
| ·大力智能交通管理系统 | 第54页 |
| ·引导低碳交通发展 | 第54-56页 |
| 7. 总结与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 在学期间发表的学术论文及研究成果 | 第61-62页 |
| 后记 | 第62页 |
