| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·正交异性整体钢桥面在高速铁路桥梁上的应用和发展 | 第10-14页 |
| ·正交异性整体钢桥面在国外高速铁路桥梁上的应用和发展 | 第10-11页 |
| ·正交异性整体钢桥面在国内高速铁路桥梁上的应用和发展 | 第11-14页 |
| ·正交异性钢桥面的构造及在国内外的研究现状 | 第14-18页 |
| ·正交异性钢桥面的构造 | 第14-15页 |
| ·正交异性钢桥面板在国内外的研究现状 | 第15-18页 |
| ·本文的工程背景 | 第18-20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 模型的设计、制作及试验方案 | 第21-36页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·模型试验研究的目的 | 第21-22页 |
| ·试验方法的模拟 | 第22-26页 |
| ·第一系统作用的模拟 | 第22-24页 |
| ·桥面荷载作用的模拟 | 第24-26页 |
| ·模型设计、制作 | 第26-29页 |
| ·模型的设计 | 第26-27页 |
| ·模型的制作 | 第27-29页 |
| ·试验过程、加载工况和加载装置 | 第29-32页 |
| ·模型结构形式简介 | 第29页 |
| ·试验过程 | 第29-30页 |
| ·第一阶段的试验工况 | 第30页 |
| ·第二阶段的试验工况 | 第30-31页 |
| ·加载装置 | 第31-32页 |
| ·测试内容 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 试验模型的有限元分析 | 第36-48页 |
| ·试验模型的有限元分析 | 第36-38页 |
| ·单元类型的选取 | 第36-38页 |
| ·边界条件的模拟 | 第38页 |
| ·材料特性的确定 | 第38页 |
| ·有限元计算结果分析 | 第38-47页 |
| ·工况1计算结果分析 | 第39-42页 |
| ·工况4计算结果分析 | 第42-45页 |
| ·工况5计算结果分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 模型试验及结果分析 | 第48-70页 |
| ·试验概况 | 第48页 |
| ·第一系统作用下试验结果分析 | 第48-53页 |
| ·位移 | 第48-50页 |
| ·应力 | 第50-53页 |
| ·桥面荷载作用下试验结果分析 | 第53-60页 |
| ·位移 | 第53-56页 |
| ·应力 | 第56-60页 |
| ·轨下设置纵梁与否试验结果分析 | 第60-64页 |
| ·位移 | 第60-62页 |
| ·应力 | 第62-64页 |
| ·闭口肋和开口肋试验结果分析 | 第64-69页 |
| ·位移 | 第64-67页 |
| ·应力 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及主要的科研情况 | 第76页 |