基于精益造船的数字化船坞研究与应用
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| ·本文研究的目的与意义 | 第13页 |
| ·数字化船坞原理与架构 | 第13-15页 |
| ·国内外研究概况 | 第15-16页 |
| ·本文主要内容 | 第16-18页 |
| ·本文主要工作 | 第16-17页 |
| ·本文主要创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 数字化船坞测量方法原理与应用 | 第18-28页 |
| ·造船数字化测量技术的发展 | 第18-19页 |
| ·现代精益造船模式下数字化测量方法 | 第19-20页 |
| ·数字化船坞测量系统原理 | 第20页 |
| ·数字化船坞测量系统应用 | 第20-27页 |
| ·数字化测量 | 第21-24页 |
| ·数字化测量方法的优越性 | 第24页 |
| ·数字化总段测量分析实例 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 温度变化对搭载总段精度的影响 | 第28-46页 |
| ·研究温度变化对搭载总段影响的必要性 | 第28-29页 |
| ·抽样调查及数理统计基础 | 第29-35页 |
| ·全及总体和抽样总体 | 第29-30页 |
| ·全及指标和抽样指标 | 第30-31页 |
| ·抽样调查的理论依据 | 第31-32页 |
| ·抽样平均误差 | 第32-34页 |
| ·可信程度 | 第34-35页 |
| ·温度变化导致总段尺寸变化的理论计算 | 第35-36页 |
| ·温度变化对总段尺寸影响的实测分析 | 第36-44页 |
| ·数理统计抽样调查在总段变形统计中的应用 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 数字化船坞应用 | 第46-63页 |
| ·数字化船坞定位与传统船坞定位比较 | 第46-49页 |
| ·传统船坞定位 | 第46-47页 |
| ·数字化船坞定位 | 第47-49页 |
| ·数字化船坞 DES 文件应用 | 第49-57页 |
| ·DES 文件原理 | 第49-50页 |
| ·坐标转换 | 第50-52页 |
| ·DES 文件操作流程 | 第52-55页 |
| ·DES 文件中管理点选取原则 | 第55-57页 |
| ·DES 文件示例 | 第57页 |
| ·数字化船坞模拟搭载 | 第57-62页 |
| ·模拟搭载总体流程 | 第58页 |
| ·模拟搭载清单 | 第58-59页 |
| ·典型总段模拟搭载示例 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 精益造船模式下数字化船坞作业指导书 | 第63-73页 |
| ·温度变化对搭载定位的指导意见 | 第63-65页 |
| ·基于温度变化的模拟搭载流程 | 第65-67页 |
| ·基于温度变化的模拟搭载管理标准 | 第67页 |
| ·精益造船数字化船坞搭载定位评定标准 | 第67-68页 |
| ·数字化船坞利用温度变化进行定位示例 | 第68-71页 |
| ·数字化船坞实施效果 | 第71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 论文主要工作 | 第73-74页 |
| 论文进一步研究方向 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录1 搭载阶段精度控制标准 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 详细摘要 | 第83-88页 |
