城市轨道交通路网局部中断条件下的客流分配方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·正常运营条件下客流分配 | 第12-13页 |
| ·突发事件下客流分配 | 第13页 |
| ·城市轨道交通系统客流疏导 | 第13-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第14页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 2 研究内容理论分析 | 第16-28页 |
| ·城市轨道交通网络运营特点 | 第16-21页 |
| ·城市轨道交通运营安全 | 第21-23页 |
| ·城市轨道交通出行影响因素 | 第23-26页 |
| ·出行时间因素 | 第23页 |
| ·服务因素 | 第23-25页 |
| ·其他影响因素 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3 乘客出行有效路径筛选 | 第28-36页 |
| ·城市轨道交通网络描述 | 第28-31页 |
| ·图论的定义与术语 | 第28页 |
| ·路网数据的存储 | 第28-29页 |
| ·路网模型的建立 | 第29-31页 |
| ·K短路搜索实现 | 第31-34页 |
| ·Dijkstra算法 | 第31-32页 |
| ·删边法 | 第32-34页 |
| ·有效路径集的确定 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 城轨路网局部中断条件下的客流分配 | 第36-56页 |
| ·交通流分配模型 | 第36-38页 |
| ·阻抗分层考虑的多路径客流分布模型及算法 | 第38-49页 |
| ·模型概述 | 第38-40页 |
| ·基于乘客出行时间的客流推演规则 | 第40-41页 |
| ·基于时间阻抗的多路径概率计算 | 第41-43页 |
| ·影响因素对路径比例的修正 | 第43-45页 |
| ·区间运营中断下客流分类以及处理原则 | 第45-48页 |
| ·算例分析 | 第48-49页 |
| ·城轨路网局部中断条件下客流演化仿真系统 | 第49-55页 |
| ·功能定位 | 第50页 |
| ·数据流程 | 第50页 |
| ·功能介绍以及推演 | 第50-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 北京市轨道交通实例计算和分析 | 第56-66页 |
| ·北京市轨道交通线网概况 | 第56-57页 |
| ·基础数据 | 第57-58页 |
| ·客流分布计算结果 | 第58-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·论文主要工作和结论 | 第66-67页 |
| ·进一步研究 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 作者简历 | 第72-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
