基于模糊控制的智能交通灯系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究的背景与意义 | 第10-12页 |
| ·课题的背景 | 第10-11页 |
| ·课题的目的与意义 | 第11-12页 |
| ·城市交通控制的发展概况 | 第12-16页 |
| ·国外交通控制的发展状况 | 第12-15页 |
| ·国内交通控制的发展状况 | 第15-16页 |
| ·课题的研究内容与安排 | 第16-17页 |
| 2 交通控制基础 | 第17-25页 |
| ·交通流参数统计分布规律 | 第17-18页 |
| ·当量小汽车 | 第17页 |
| ·交通流参数 | 第17-18页 |
| ·统计分布规律 | 第18页 |
| ·交通控制参数 | 第18-21页 |
| ·信号周期时长 | 第19页 |
| ·信号相位 | 第19-20页 |
| ·绿信比 | 第20页 |
| ·相位差 | 第20-21页 |
| ·路网空间关系划分 | 第21-23页 |
| ·点控方式 | 第21页 |
| ·线控方式 | 第21-22页 |
| ·面控方式 | 第22-23页 |
| ·路网控制方式划分 | 第23-25页 |
| ·定时控制方式 | 第23页 |
| ·感应控制方式 | 第23-24页 |
| ·智能控制方式 | 第24-25页 |
| 3 交通控制子区划分方法研究 | 第25-37页 |
| ·影响交通控制子区划分的因素 | 第25-29页 |
| ·控制子区划分方法 | 第25-26页 |
| ·相邻交叉口间距 | 第26-27页 |
| ·交通流量 | 第27-29页 |
| ·相邻交叉口信号周期时长比值 | 第29页 |
| ·交通控制子区划分方式 | 第29-32页 |
| ·控制子区划分方式 | 第29-31页 |
| ·控制子区划分的边界条件 | 第31页 |
| ·控制子区划分中心点的确定 | 第31-32页 |
| ·控制子区容量的确定 | 第32页 |
| ·控制子区划分算法 | 第32-34页 |
| ·耦合度 | 第32-33页 |
| ·MATLAB 编程实现算法描述 | 第33-34页 |
| ·控制子区划分步骤 | 第34页 |
| ·控制子区划分实例 | 第34-37页 |
| 4 模糊控制系统优化单交叉口信号配时 | 第37-51页 |
| ·模糊控制基本原理 | 第37-40页 |
| ·模糊控制理论基础 | 第37-38页 |
| ·模糊控制器设计流程步骤 | 第38-39页 |
| ·模糊控制器的基本组成 | 第39-40页 |
| ·单交叉口模糊控制器的设计 | 第40-46页 |
| ·模糊控制在城市路网交通控制系统中研究概况 | 第40-41页 |
| ·单交叉口模糊控制的基本步骤 | 第41-43页 |
| ·单交叉口模糊控制器输入系统 | 第43-45页 |
| ·单交叉口模糊控制器输出系统 | 第45-46页 |
| ·单交叉口模糊控制规则的设计 | 第46页 |
| ·单交叉口模糊控制清晰化方法 | 第46页 |
| ·单交叉口模糊控制系统仿真 | 第46-51页 |
| ·MATLAB FUZZY 工具箱简介 | 第46-47页 |
| ·各控制变量输入输出隶属函数的设计 | 第47-48页 |
| ·模糊控制器模糊规则的设计 | 第48-49页 |
| ·仿真结果输出 | 第49-50页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第50-51页 |
| 5 区域协调模糊控制系统的设计与仿真 | 第51-64页 |
| ·区域协调控制发展历程 | 第51-52页 |
| ·区域协调模糊控制器的设计 | 第52-57页 |
| ·区域协调模糊控制器的组成 | 第52-53页 |
| ·区域协调模糊控制的基本步骤 | 第53-55页 |
| ·区域协调模糊控制输入输出系统的设计 | 第55-56页 |
| ·区域协调模糊控制规则的设计 | 第56-57页 |
| ·区域协调模糊控制清晰化方法 | 第57页 |
| ·区域协调模糊控制的仿真 | 第57-64页 |
| ·各级模糊控制器系统结构的设计 | 第57-58页 |
| ·各级模糊控制器输入输出变量隶属函数的设计 | 第58-59页 |
| ·各级模糊控制器模糊规则的设计 | 第59-60页 |
| ·仿真结果观测 | 第60-62页 |
| ·仿真结果分析 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第68页 |
