重型自卸车车箱优化设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·课题研究的意义和目的 | 第10-11页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·国内外发展现状 | 第11-15页 |
| ·国内发展动态 | 第11-13页 |
| ·国外发展动态 | 第13-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-18页 |
| 第二章 有限元理论及车箱有限元模型的建立 | 第18-28页 |
| ·有限元分析理论基础 | 第18-19页 |
| ·自卸车两种车箱有限元几何模型的建立 | 第19-22页 |
| ·车箱建模准备 | 第19页 |
| ·矩形车箱 | 第19-21页 |
| ·U型车箱 | 第21-22页 |
| ·有限元模型的前处理 | 第22-27页 |
| ·有限元分析软件HyperMesh简介与应用 | 第22页 |
| ·模型的导入和抽取中面 | 第22-23页 |
| ·模型的修复 | 第23-24页 |
| ·单元的选择和网格的划分 | 第24-26页 |
| ·连接部位的处理 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 车箱结构性能计算及结果分析 | 第28-58页 |
| ·分析工况的选取及边界条件的施加 | 第28-32页 |
| ·举升工况下的车箱受力分析 | 第28-30页 |
| ·车箱边界条件的施加 | 第30-32页 |
| ·满载时两种车箱的分析结果与对比 | 第32-40页 |
| ·两种车箱强度情况对比 | 第32-39页 |
| ·两种车箱刚度情况对比 | 第39-40页 |
| ·过载时两种车箱的分析结果与对比 | 第40-47页 |
| ·两种车箱强度情况对比 | 第40-47页 |
| ·两种车箱刚度情况对比 | 第47页 |
| ·两种车箱有限元模态分析 | 第47-53页 |
| ·车箱模态有限元模型的建立 | 第48-49页 |
| ·矩形车箱模态分析结果 | 第49-51页 |
| ·U型车箱模态分析结果 | 第51-53页 |
| ·过载自卸车行驶安全性研究 | 第53-56页 |
| ·自卸车质心高度对行驶安全性的影响 | 第53-54页 |
| ·自卸车的侧翻阈值计算 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 TY-2型矩形车箱轻量化设计 | 第58-66页 |
| ·优化设计理论 | 第58-59页 |
| ·优化求解器OptiStruct | 第59-60页 |
| ·优化设计模型的建立 | 第60-62页 |
| ·矩形车箱尺寸优化的设计变量 | 第60-61页 |
| ·尺寸优化的目标函数及约束条件 | 第61-62页 |
| ·矩形车箱尺寸优化设计结果分析 | 第62-65页 |
| ·尺寸优化结果 | 第62-64页 |
| ·优化结果校核 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 TY-2型U型车箱形貌优化设计 | 第66-84页 |
| ·形貌优化简介 | 第66-67页 |
| ·U型车箱横截面的形状优化 | 第67-72页 |
| ·U型车箱截面的优点 | 第67页 |
| ·抗弯截面系数的定义 | 第67-68页 |
| ·车箱抗弯截面系数的计算 | 第68-70页 |
| ·U型车箱截面的选择 | 第70-72页 |
| ·U型车箱形貌优化 | 第72-77页 |
| ·优化设计模型的建立 | 第72-73页 |
| ·形貌优化的设计变量 | 第73-75页 |
| ·形貌优化的目标函数及约束条件 | 第75-76页 |
| ·形貌优化结果及分析 | 第76-77页 |
| ·TY-2型U型车箱设计 | 第77-82页 |
| ·方案的拟定及设计过程 | 第77-79页 |
| ·新型U型车箱性能校核 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·总结 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-92页 |
| 附录 攻读硕士期间发表的学术论文与项目支持 | 第92页 |
