汽车散热器试验研究及性能分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题的提出及研究背景 | 第8-9页 |
| ·汽车散热器国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·汽车散热器数值模拟研究 | 第9-11页 |
| ·汽车散热器试验及仿真研究 | 第11-13页 |
| ·本文研究的主要内容与方法 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法及意义 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 2 汽车散热器性能试验台 | 第16-32页 |
| ·汽车散热器性能试验台简介 | 第16页 |
| ·汽车散热器性能试验台主体系统 | 第16-19页 |
| ·冷却介质系统 | 第16-17页 |
| ·风道系统 | 第17-19页 |
| ·汽车散热器性能试验台取样装置 | 第19-21页 |
| ·介质侧取样装置 | 第19-20页 |
| ·空气侧进口取样装置 | 第20-21页 |
| ·汽车散热器性能试验台测控系统 | 第21-23页 |
| ·数据采集系统 | 第22页 |
| ·调节控制系统 | 第22-23页 |
| ·汽车散热器性能试验台试验验证 | 第23-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 汽车散热器性能仿真 | 第32-54页 |
| ·智能化仿真技术 | 第32-34页 |
| ·仿真技术的发展趋势 | 第32-33页 |
| ·仿真技术的研究路线 | 第33页 |
| ·仿真技术的具体步骤 | 第33页 |
| ·仿真技术在散热装置行业的发展概况 | 第33-34页 |
| ·汽车散热器数学模型 | 第34-38页 |
| ·空气侧物性参数的计算 | 第36页 |
| ·空气侧表面传热系数与压降的计算 | 第36-37页 |
| ·介质侧物性参数的计算 | 第37页 |
| ·介质侧表面传热系数与压降的计算 | 第37-38页 |
| ·汽车散热器仿真程序 | 第38-46页 |
| ·汽车散热器仿真程序算法设计 | 第38-40页 |
| ·汽车散热器仿真程序可视化设计 | 第40-41页 |
| ·汽车散热器仿真实例 | 第41-46页 |
| ·汽车散热器结构参数对性能的影响 | 第46-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 4 汽车散热器优化设计 | 第54-66页 |
| ·遗传算法的概念 | 第54-56页 |
| ·遗传算法的特点 | 第56-58页 |
| ·遗传算法的优点 | 第56-57页 |
| ·遗传算法的缺点 | 第57页 |
| ·传统方法与遗传算法的比较 | 第57-58页 |
| ·基于遗传算法的优化设计 | 第58-61页 |
| ·遗传算法的基本操作 | 第58-59页 |
| ·遗传算法的运算流程 | 第59-60页 |
| ·汽车散热器的优化模型 | 第60-61页 |
| ·汽车散热器遗传算法实例 | 第61-65页 |
| ·遗传算法实例一 | 第62-63页 |
| ·遗传算法实例二 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 结论与进一步工作建议 | 第66-68页 |
| ·本文主要完成工作和结论 | 第66-67页 |
| ·进一步工作建议 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 | 第74页 |
| A 作者在攻读学位期间发表的论文及专利 | 第74页 |
| B 作者在攻读学位期间参加的科研项目 | 第74页 |
