汽车齿轮变速箱的振动分析与优化设计
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-13页 |
| 2 汽车齿轮变速箱基本结构及工作原理 | 第13-19页 |
| ·汽车齿轮变速箱分类及功能 | 第13-15页 |
| ·汽车齿轮变速箱分类 | 第13-14页 |
| ·汽车齿轮变速箱功能 | 第14-15页 |
| ·汽车齿轮变速箱基本结构 | 第15-17页 |
| ·变速传动机构 | 第15页 |
| ·变速操纵机构 | 第15-17页 |
| ·汽车齿轮变速箱工作原理 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 齿轮传动系统动力学模型的建立 | 第19-32页 |
| ·齿轮传动系统动态激励 | 第19-22页 |
| ·刚度激励 | 第19-20页 |
| ·误差激励 | 第20-21页 |
| ·啮合冲击激励 | 第21-22页 |
| ·齿轮传动系统动力学模型 | 第22-31页 |
| ·齿轮扭转振动模型 | 第22-25页 |
| ·直齿轮传动系统的弯曲-扭转振动模型 | 第25-28页 |
| ·斜齿轮传动系统的耦合振动模型 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 齿轮传动系统有限元模态分析及动态响应 | 第32-40页 |
| ·ANSYS Workbench 软件简介 | 第32页 |
| ·有限元模态分析 | 第32-35页 |
| ·模态分析理论 | 第33页 |
| ·齿轮系统的模态分析 | 第33-35页 |
| ·响应求解 | 第35-39页 |
| ·振型叠加法 | 第35-36页 |
| ·响应求解 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 汽车齿轮变速箱动力学仿真优化 | 第40-67页 |
| ·传动分析软件 MASTA 简介 | 第40-41页 |
| ·汽车齿轮变速箱的建模 | 第41-48页 |
| ·轴的建模 | 第42-43页 |
| ·齿轮的建模 | 第43-44页 |
| ·轴承的建模 | 第44页 |
| ·同步器的建模 | 第44-46页 |
| ·壳体的导入 | 第46-48页 |
| ·功率流分析 | 第48-50页 |
| ·定义功率流 | 第48页 |
| ·定义载荷谱 | 第48-49页 |
| ·功率流分析 | 第49-50页 |
| ·系统变形分析 | 第50-53页 |
| ·轴的分析 | 第50-51页 |
| ·齿轮的分析 | 第51-53页 |
| ·系统 NVH 仿真分析 | 第53-59页 |
| ·耦合模态分析 | 第54-55页 |
| ·齿轮啸叫分析 | 第55-59页 |
| ·宏观参数优化 | 第59-61页 |
| ·微观修形优化 | 第61-65页 |
| ·齿向修形原理 | 第61-62页 |
| ·齿廓修形原理 | 第62页 |
| ·修形参数的确定 | 第62-64页 |
| ·修形仿真 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 6 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
