| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·交通仿真系统介绍 | 第9-11页 |
| ·交通仿真简介 | 第9页 |
| ·交通仿真模型的分类 | 第9-11页 |
| ·交通仿真在国内外的发展状况 | 第11-13页 |
| ·国外发展状况 | 第11-13页 |
| ·国内发展状况 | 第13页 |
| ·典型仿真软件介绍 | 第13-15页 |
| ·研究问题的提出 | 第15-16页 |
| ·论文主要工作及创新 | 第16-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 第二章 背景知识和相关理论 | 第18-47页 |
| ·平面交叉路口 | 第18-22页 |
| ·平面交叉口路控制方式 | 第18-21页 |
| ·平面交叉口冲突点分类 | 第21-22页 |
| ·路权的介绍 | 第22-24页 |
| ·路权的概念 | 第22-23页 |
| ·路权的分配原则 | 第23-24页 |
| ·可接受间隙理论 | 第24-25页 |
| ·微观交通仿真软件FlowSim3.0 | 第25-29页 |
| ·模糊逻辑模型 | 第25页 |
| ·FlowSim模型及软件系统介绍 | 第25-29页 |
| ·FlowSim3.0程序架构及用到的技术 | 第29-46页 |
| ·MVC架构的使用 | 第29-31页 |
| ·使用到的相关设计模式 | 第31-36页 |
| ·多线程编程 | 第36-39页 |
| ·OpenGL的应用 | 第39-44页 |
| ·FlowSim3.0功能架构 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第三章 基于路权翻转模型的无路权交叉口模型算法研究 | 第47-62页 |
| ·典的交叉口冲突解决模型及其存在的问题 | 第47-49页 |
| ·改进的无信号交叉口路权翻转模型算法 | 第49-52页 |
| ·“路权翻转”交通流特性的观测 | 第49-50页 |
| ·主要道路车辆处理流程 | 第50-51页 |
| ·次要道路车辆处理流程 | 第51-52页 |
| ·算法的设计与编程实现 | 第52-61页 |
| ·相关数据结构 | 第52-56页 |
| ·仿真流程 | 第56-58页 |
| ·路权翻转处理流程 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第四章 模型验证与仿真结果分析 | 第62-69页 |
| ·实际交通数据采集 | 第62-65页 |
| ·微观仿真结果分析 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68-69页 |
| 第五章 总结 | 第69-71页 |
| ·本文所做工作的总结 | 第69-70页 |
| ·有待改进的问题 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |