| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| ·城市轨道直流牵引系统简介 | 第12-13页 |
| ·再生能量的处理方式 | 第13-16页 |
| ·能耗型 | 第13-14页 |
| ·能馈型 | 第14-15页 |
| ·储能型 | 第15-16页 |
| ·本文主要內容 | 第16-17页 |
| 第2章 再生制动实验系统整体设计 | 第17-26页 |
| ·实验系统整体模块以及实验设计 | 第17-18页 |
| ·实验模块设计要求 | 第18-19页 |
| ·牵引变电所模拟 | 第19页 |
| ·城轨列车负载模拟 | 第19-25页 |
| ·城市轨道列车牵引制动特性 | 第20-22页 |
| ·城轨列车负载模拟原理 | 第22-24页 |
| ·列车负载模拟控制方法 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 超级电容储能装置实验模块设计 | 第26-50页 |
| ·超级电容储能装置的两种设置方式 | 第26-27页 |
| ·基于超级电容的城轨再生制动储能模块主要构成 | 第27页 |
| ·基于超级电容储能式再生制动储能实现过程 | 第27-28页 |
| ·超级电容的优缺点 | 第28-31页 |
| ·超级电容优势 | 第29-30页 |
| ·超级电容存在问题 | 第30-31页 |
| ·超级电容模型以及串并联特性 | 第31-34页 |
| ·超级电容模型 | 第31-32页 |
| ·超级电容串并联特性 | 第32-33页 |
| ·超级电容组容量计算以及储能阵列设计 | 第33-34页 |
| ·双向DC/DC变换器 | 第34-43页 |
| ·双向DC/DC变换器在超级电容储能系统中的工作原理 | 第36-37页 |
| ·双向DC/DC变换器统一控制策略 | 第37-42页 |
| ·双向DC/DC变换器参数设计 | 第42-43页 |
| ·超级电容储能实验模块仿真验证 | 第43-49页 |
| ·超级电容再生制动储能系统实验模块仿真模型 | 第44-46页 |
| ·超级电容再生制动储能实验模块仿真及其结果分析 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 能馈型再生制动实验模块设计 | 第50-66页 |
| ·能馈型再生制动实验模块主要构成介绍以及实现原理 | 第50-51页 |
| ·DC/AC变换器 | 第51-56页 |
| ·SVPWM控制原理 | 第52-55页 |
| ·DC/AC变换器控制策略 | 第55-56页 |
| ·LC滤波器设计 | 第56-57页 |
| ·能馈型再生制动实验模块仿真验证 | 第57-61页 |
| ·能馈型再生制动实验模块仿真模型 | 第57-59页 |
| ·能馈型再生制动实验模块仿真及其结果分析 | 第59-61页 |
| ·多列车运行情况模拟 | 第61-65页 |
| ·多列运行情况 | 第61-62页 |
| ·多列车运行模拟 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 实验开放设计 | 第66-71页 |
| ·电压、电流信号监测 | 第66页 |
| ·实验开放设计 | 第66-67页 |
| ·超级电容充放电实验设计 | 第67-68页 |
| ·超级电容充放电特性 | 第67-68页 |
| ·超级电容充放电实验设计 | 第68页 |
| ·超级电容组与蓄电池联吸收装置设计 | 第68-70页 |
| ·超级电容与蓄电池并联方式 | 第69页 |
| ·超级电容与蓄电池混合吸收装置设计方案 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 基于MATLAB的虚拟城市轨道交通再生制动仿真实验平台设计 | 第71-81页 |
| ·虚拟实验平台设计意义 | 第71-72页 |
| ·虚拟实验平台界面构成 | 第72-73页 |
| ·超级电容储能型再生制动仿真实验系统GUI界面设计 | 第73-79页 |
| ·Guide图形界面设计工具简介 | 第73页 |
| ·实验界面内容设计 | 第73-74页 |
| ·虚拟仿真实验平台实验示例 | 第74-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第87页 |
