基于Cruise的某型大客车动力传动系统优化匹配研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文研究背景 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第13-16页 |
| 第2章 客车动力传动系匹配评价指标 | 第16-24页 |
| ·客车动力性 | 第16-18页 |
| ·最高车速 | 第16-17页 |
| ·爬坡性能 | 第17页 |
| ·加速性能 | 第17-18页 |
| ·客车燃油经济性 | 第18-22页 |
| ·等速百公里油耗 | 第18-19页 |
| ·多工况燃油消耗量计算 | 第19-22页 |
| ·综合燃油消耗 | 第22页 |
| ·本文采用的评价指标 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 客车仿真模型的建立 | 第24-42页 |
| ·仿真软件 AVL-Cruise 的介绍 | 第24-25页 |
| ·软件简介 | 第24页 |
| ·Cruise 软件主要功能介绍 | 第24-25页 |
| ·Cruise 搭建车辆模型的步骤 | 第25页 |
| ·客车整车参数 | 第25-26页 |
| ·客车主要总成结构 | 第25-26页 |
| ·技术参数 | 第26页 |
| ·客车整车模型的建立 | 第26-40页 |
| ·发动机模块的建立 | 第26-28页 |
| ·车辆模块的建立 | 第28-29页 |
| ·传动系模型 | 第29-36页 |
| ·车轮与制动器 | 第36-38页 |
| ·驾驶室模块 | 第38-39页 |
| ·Cruise 中搭建的客车整车模型 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 整车性能仿真与试验验证 | 第42-50页 |
| ·客车性能模拟与计算 | 第42-47页 |
| ·动力性模拟仿真 | 第42-46页 |
| ·经济性模拟计算 | 第46-47页 |
| ·试验 | 第47-48页 |
| ·准备 | 第47页 |
| ·动力性试验 | 第47-48页 |
| ·经济性试验 | 第48页 |
| ·模型验证 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 客车动力传动系优化匹配 | 第50-62页 |
| ·概述 | 第50-51页 |
| ·客车优化模型的建立 | 第51-52页 |
| ·确定目标 | 第51页 |
| ·确定变量 | 第51页 |
| ·确定约束条件 | 第51-52页 |
| ·优化匹配技术 | 第52-54页 |
| ·实验设计 | 第52-53页 |
| ·优化匹配过程 | 第53-54页 |
| ·基于 DOE 的动力传动系匹配优化 | 第54-55页 |
| ·结果分析 | 第55-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第62-64页 |
| ·全文工作总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
