半滑行前三体船型性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 引言 | 第8-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-10页 |
| ·研究现状综述 | 第10-14页 |
| ·三体船阻力研究现状 | 第10-12页 |
| ·三体船运动研究现状 | 第12-13页 |
| ·三体船稳性研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| 2 半滑行三体船型模型阻力试验 | 第15-26页 |
| ·模型试验条件与设计 | 第15-18页 |
| ·试验条件 | 第15-16页 |
| ·模型设计 | 第16-17页 |
| ·方案设计 | 第17-18页 |
| ·试验结果及分析 | 第18-24页 |
| ·数据处理方法 | 第18-19页 |
| ·试验结果及分析 | 第19-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 基于细长体方法(SBM)的三体船阻力计算 | 第26-41页 |
| ·细长体方法(SBM)理论概述 | 第26-30页 |
| ·细长体方法 | 第26-29页 |
| ·方尾修正方法 | 第29-30页 |
| ·阻力计算模型 | 第30页 |
| ·阻力数值计算 | 第30-32页 |
| ·阻力计算结果和分析 | 第32-37页 |
| ·总阻力计算结果 | 第32-33页 |
| ·误差分析 | 第33-34页 |
| ·三体船型阻力成分特点 | 第34-36页 |
| ·自由表面波形 | 第36-37页 |
| ·形状因子取值 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 4 半滑行三体船模型运动响应试验 | 第41-55页 |
| ·船舶在波浪中的运动响应 | 第41-43页 |
| ·遭遇频率 | 第42-43页 |
| ·数据无量纲处理 | 第43页 |
| ·三体船运动响应试验和结果分析 | 第43-49页 |
| ·横摇运动响应 | 第44-45页 |
| ·纵摇运动响应 | 第45-46页 |
| ·垂荡运动响应 | 第46-47页 |
| ·垂向首、尾加速度 | 第47-49页 |
| ·T型翼对三体船型运动响应的影响分析 | 第49-52页 |
| ·T型翼 | 第50页 |
| ·增加T型翼的三体船型纵向运动试验结果 | 第50-52页 |
| ·规则波中航行的三体船阻力 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 半滑行前三体船型应用及稳性分析 | 第55-66页 |
| ·研究背景 | 第55页 |
| ·台湾海峡半滑行前三体客货运输船 | 第55-57页 |
| ·高速多体船稳性衡准浅析 | 第57-62页 |
| ·完整稳性衡准 | 第58-60页 |
| ·破舱稳性衡准 | 第60-62页 |
| ·半滑行前三体船型稳性计算及分析 | 第62-65页 |
| ·计算模型及方法 | 第62-64页 |
| ·三体船稳性特点浅析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
