| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第15-17页 |
| ·传统汽车工业面临的挑战 | 第15页 |
| ·混合动力汽车的相对优势 | 第15-17页 |
| ·ISG 混合动力汽车发展现状 | 第17-20页 |
| ·ISG 混合动力汽车概述 | 第17页 |
| ·国外 ISG 混合动力汽车发展现状 | 第17-18页 |
| ·国内 ISG 混合动力汽车发展现状 | 第18-20页 |
| ·混合动力系统优化的研究概况 | 第20-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 混合动力系统结构布置与运行模式分析 | 第24-32页 |
| ·混合动力系统布置方案的确定 | 第24-26页 |
| ·基本运行模式及其功率流分析 | 第26-29页 |
| ·能量管理控制策略 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 混合动力传动系的参数匹配设计 | 第32-44页 |
| ·整车参数及性能指标 | 第32-33页 |
| ·动力系统各主要零部件选型 | 第33-37页 |
| ·发动机的选型 | 第33-34页 |
| ·ISG 电机的选型 | 第34-35页 |
| ·电池的选型 | 第35-36页 |
| ·变速器的选型 | 第36-37页 |
| ·动力总成参数初步设计 | 第37-43页 |
| ·发动机的参数 | 第37-38页 |
| ·电机的参数 | 第38-40页 |
| ·电池的参数 | 第40-41页 |
| ·变速器的参数 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 混合动力汽车动力系统建模与仿真 | 第44-64页 |
| ·混合动力仿真软件 AVL/CRUISE 简介 | 第44-45页 |
| ·AVL/Cruise 软件的功能描述及特点 | 第44-45页 |
| ·AVL/CRUISE 软件的基本操作流程 | 第45页 |
| ·基于 CRUISE 软件整车模型的建立 | 第45-56页 |
| ·发动机模块 | 第47-49页 |
| ·电机模块 | 第49-50页 |
| ·动力电池组模块 | 第50-51页 |
| ·离合器模块 | 第51-52页 |
| ·驾驶员模块 | 第52-55页 |
| ·定义车辆行驶特性 | 第53-55页 |
| ·定义车辆换挡规律 | 第55页 |
| ·定义计算任务 | 第55-56页 |
| ·基于 MATLAB/Simulink 建立控制策略模型 | 第56-58页 |
| ·仿真结果与分析 | 第58-63页 |
| ·道路循环工况的选择 | 第58-59页 |
| ·经济性能模拟计算 | 第59-61页 |
| ·动力性能模拟计算 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 基于遗传算法的传动系统参数多目标优化 | 第64-80页 |
| ·多目标优化问题有关概念 | 第64-65页 |
| ·多目标优化问题概述 | 第64-65页 |
| ·Pareto 最优解定义 | 第65页 |
| ·动力传动系统参数优化模型的建立 | 第65-68页 |
| ·确定优化参变量 | 第65-66页 |
| ·双目标优化问题的目标函数 | 第66页 |
| ·建立约束条件 | 第66-68页 |
| ·多目标优化 NCGA 遗传算法 | 第68-70页 |
| ·iSIGHT 软件优化集成系统 | 第70-71页 |
| ·iSIGHT 软件概述 | 第70页 |
| ·iSIGHT 优化基本流程 | 第70-71页 |
| ·传动系统参数双目标优化求解实现 | 第71-74页 |
| ·iSIGHT 集成 CRUISE 多目标优化流程 | 第71-73页 |
| ·双目标优化参数和算法设置 | 第73-74页 |
| ·优化结果及分析 | 第74-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 全文工作总结与展望 | 第80-82页 |
| ·全文工作总结 | 第80页 |
| ·论文创新点 | 第80-81页 |
| ·进一步工作展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86-87页 |