ISG混合动力电动汽车的仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·混合动力电动汽车概述 | 第13-19页 |
| ·混合动力电动汽车开发背景及现实意义 | 第13-14页 |
| ·混合动力电动汽车分类 | 第14-17页 |
| ·混合动力电动汽车国内外研究现状 | 第17-19页 |
| ·混合动力控制策略概述 | 第19-21页 |
| ·硬件在环仿真技术概述 | 第21-22页 |
| ·论文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 混合动力系统建模 | 第23-33页 |
| ·混合动力系统结构选择 | 第23页 |
| ·混合动力汽车仿真建模方法 | 第23-25页 |
| ·混合动力系统建模 | 第25-31页 |
| ·驾驶员模型 | 第25-26页 |
| ·发动机模型 | 第26-27页 |
| ·ISG 电机模型 | 第27-28页 |
| ·电池模型 | 第28-29页 |
| ·传动系模型 | 第29-30页 |
| ·车辆动力学模型 | 第30-31页 |
| ·标准城市循环工况介绍 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 逻辑门限值控制策略的研究 | 第33-43页 |
| ·控制策略分类 | 第33页 |
| ·控制策略的选择 | 第33-34页 |
| ·ISG 混合动力汽车工作模式 | 第34-37页 |
| ·具体控制策略的制定 | 第37-40页 |
| ·驾驶模式判断 | 第37-39页 |
| ·能量管理策略 | 第39-40页 |
| ·仿真结果分析 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 模糊逻辑控制策略的研究 | 第43-55页 |
| ·模糊控制系统设计 | 第43-51页 |
| ·模糊控制器结构 | 第43-45页 |
| ·模糊化接口 | 第45-47页 |
| ·模糊规则库 | 第47-48页 |
| ·模糊推理机制 | 第48-50页 |
| ·反模糊化 | 第50-51页 |
| ·仿真结果分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 硬件在环仿真研究 | 第55-65页 |
| ·现代控制技术-V 模式开发 | 第55-56页 |
| ·生成代码 | 第56-61页 |
| ·dSPACE 仿真平台 | 第61-62页 |
| ·硬件在环仿真结果分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65页 |
| ·展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71-72页 |
