面向多式联运的信息集成与服务优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-10页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-11页 |
| ·论文的研究思路、方法和创新点 | 第11-14页 |
| ·研究思路 | 第11-12页 |
| ·创新点 | 第12-14页 |
| 第二章 研究基础 | 第14-21页 |
| ·多式联运理论基础 | 第14-15页 |
| ·多式联运的含义 | 第14页 |
| ·多式联运的主要类型 | 第14-15页 |
| ·信息集成理论基础 | 第15-17页 |
| ·信息集成的含义 | 第15-16页 |
| ·信息集成研究内容 | 第16-17页 |
| ·信息集成服务理论基础 | 第17-20页 |
| ·信息集成服务的含义 | 第17-18页 |
| ·信息集成服务的主要类型 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 面向多式联运信息集成研究 | 第21-37页 |
| ·问题描述 | 第21-22页 |
| ·基于数据元的多式联运数据表示方法的提出 | 第22-23页 |
| ·多式联运数据集成方法研究 | 第23-26页 |
| ·多式联运数据安全控制方法研究 | 第26-36页 |
| ·多式联运数据规范化处理方法研究 | 第26-31页 |
| ·访问控制方法研究 | 第31-35页 |
| ·身份认证方法研究 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 多式联运信息集成服务优化研究 | 第37-46页 |
| ·面向托运人的信息集成服务优化算法研究 | 第37-41页 |
| ·问题描述 | 第37页 |
| ·面向托运人的蚁群多目标优化算法SAMOA | 第37-41页 |
| ·面向承运人的信息集成服务优化算法研究 | 第41-45页 |
| ·问题描述 | 第41-43页 |
| ·面向承运人的运输车辆调度优化算法CVTSA | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 多式联运信息集成服务实例分析 | 第46-60页 |
| ·案例背景 | 第46-47页 |
| ·数据加工与集成 | 第47-54页 |
| ·铁路数据采集与集成 | 第47-50页 |
| ·公路数据采集与集成 | 第50-52页 |
| ·水路数据采集与集成 | 第52-54页 |
| ·应用服务集成与优化 | 第54-59页 |
| ·面向托运人的信息集成服务优化实现 | 第54-57页 |
| ·面向承运人的信息集成服务优化实现 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 研究的结论与展望 | 第60-62页 |
| ·工作总结 | 第60页 |
| ·未来工作展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录1：读研期间参与项目及课题 | 第66页 |
| 附录2：在读期间的科研成果 | 第66页 |
| 附录3：读研期间所获荣誉 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
