| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·论文的研究背景、目的及意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·软土地基加筋路堤的加固机理 | 第14-15页 |
| ·筋材的发展及拉力分布研究 | 第15-18页 |
| ·加筋路堤稳定性安全系数计算方法 | 第18-20页 |
| ·本文主要研究内容及研究路线 | 第20-22页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·研究技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 理正软土路堤软件和Plaxis在加筋路堤稳定验算中的对比 | 第22-43页 |
| ·软件介绍 | 第22-25页 |
| ·理正软土路堤软件 | 第22-23页 |
| ·Plaxis有限元计算软件 | 第23-25页 |
| ·两软件在加筋路堤稳定性验算中模型建立 | 第25-33页 |
| ·几何模型的输入过程 | 第25-26页 |
| ·土层划分及材料参数简化 | 第26-29页 |
| ·模型边界条件等效 | 第29-30页 |
| ·初始条件和路堤的分步施工 | 第30-32页 |
| ·高速公路运营期荷载转换 | 第32-33页 |
| ·加筋路堤稳定性在两软件中的计算 | 第33-40页 |
| ·筋土相互作用 | 第33-36页 |
| ·稳定性计算方法 | 第36-40页 |
| ·输出后处理 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 加筋路堤稳定性算例分析 | 第43-61页 |
| ·数值模型建立 | 第43-51页 |
| ·理正软土路堤软件模型建立 | 第43-47页 |
| ·Plaxis有限元数值计算模型建立 | 第47-51页 |
| ·理正软土路堤和Plaxis软件计算结果分析 | 第51-59页 |
| ·潜在滑移面分析 | 第51-57页 |
| ·加筋路堤中筋材的受力特点 | 第57-58页 |
| ·稳定性安全系数分析 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 Plaxis的加筋路堤稳定性参数敏感性分析 | 第61-72页 |
| ·筋-土摩擦系数 | 第62-64页 |
| ·筋材轴向刚度 | 第64-67页 |
| ·加筋层数 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 论文结论和展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第78页 |