插电式并联混合动力汽车模糊控制策略研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·插电式混合动力汽车概述 | 第8-10页 |
| ·插电式混合动力汽车的分类 | 第10-12页 |
| ·插电式混合动力汽车控制策略发展现状和趋势 | 第12-16页 |
| ·本文研究目的和主要内容 | 第16-17页 |
| ·研究目的 | 第16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 插电式并联混合动力汽车动力系统建模 | 第17-26页 |
| ·插电式混合动力汽车动力传动系统结构 | 第17-18页 |
| ·插电式混合动力汽车动力系统建模 | 第18-23页 |
| ·发动机模型 | 第18-20页 |
| ·电机效率模型 | 第20-21页 |
| ·蓄电池充放电模型 | 第21-22页 |
| ·插电式混合动力汽车行驶方程式 | 第22-23页 |
| ·插电式混合动力汽车电池组工作模式分析 | 第23-25页 |
| ·电量消耗模式 | 第23-25页 |
| ·电量保持模式 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 一般工况的插电式混合动力汽车模糊控制策略 | 第26-38页 |
| ·汽车行驶工况分类 | 第26页 |
| ·蓄电池理论 SOC 参考轨迹的确定 | 第26-29页 |
| ·动态规划数学模型 | 第27-28页 |
| ·理论 SOC 参考轨迹 | 第28-29页 |
| ·模糊逻辑控制的特点和模糊控制器的工作过程 | 第29-31页 |
| ·模糊逻辑控制的特点 | 第29-30页 |
| ·模糊控制器的工作过程 | 第30-31页 |
| ·混合动力汽车模糊控制器的设计 | 第31-37页 |
| ·模糊控制器输入输出量的设计 | 第31-34页 |
| ·模糊控制器的控制规则 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 插电式混合动力汽车过渡工况模糊控制策略 | 第38-43页 |
| ·过渡工况模糊控制器输入输出量的确定 | 第38-40页 |
| ·过渡工况的模糊控制策略 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 插电式混合动力汽车燃油经济性仿真分析 | 第43-54页 |
| ·一般工况控制策略的仿真分析 | 第43-50页 |
| ·工况介绍 | 第43-44页 |
| ·NEDC 工况燃油经济性仿真分析 | 第44-50页 |
| ·过渡工况的预测控制仿真分析 | 第50-53页 |
| ·预测视距的选取 | 第50-52页 |
| ·过渡工况转矩分配分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·论文总结 | 第54-55页 |
| ·工作展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录 | 第61页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第61页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目目录 | 第61页 |
