| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究目的意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 第二章 汽车动力传动系优化数学模型设计 | 第13-28页 |
| ·汽车动力特性与燃油经济特性研究 | 第13-15页 |
| ·发动机与使用工况匹配分析 | 第15-16页 |
| ·传动系与发动机匹配分析 | 第16-17页 |
| ·汽车动力性数学模型 | 第17-20页 |
| ·汽车燃油经济性数学模型 | 第20-23页 |
| ·汽车动力传动系参数多目标优化模型 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 汽车动力传动系模拟计算 | 第28-37页 |
| ·发动机扭矩曲线拟合 | 第28-31页 |
| ·发动机万有特性曲线拟合 | 第31-34页 |
| ·动力性指标的数值积分计算 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于遗传算法的汽车动力传动系数优化 | 第37-51页 |
| ·汽车动力传动系参数优化方法确定 | 第37-41页 |
| ·基于NSGA-Ⅱ遗传算法的汽车动力性、经济性参数优化 | 第41-46页 |
| ·遗传算法基本参数选择 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 优化程序与实车计算 | 第51-59页 |
| ·优化程序设计 | 第51-52页 |
| ·实际车型传动比参数遗传优化计算 | 第52-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·结论 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 汽车发动机实验数据 | 第65-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第67-68页 |