客运专线乘运计划调度模型与算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究现状 | 第10-16页 |
| ·国外研究现状 | 第10-14页 |
| ·国外高速铁路及运输管理系统 | 第10-12页 |
| ·国外乘务计划编制的文献研究 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 乘务计划问题 | 第18-32页 |
| ·乘务计划含义 | 第18-20页 |
| ·乘务计划的分类 | 第20-22页 |
| ·乘务方式 | 第20-21页 |
| ·乘务基地 | 第21-22页 |
| ·乘务工作时间 | 第22页 |
| ·乘务规则 | 第22-25页 |
| ·乘务交路规则 | 第23-24页 |
| ·乘务值乘规则 | 第24-25页 |
| ·乘务计划的编制过程 | 第25-27页 |
| ·编制乘务计划的影响因素 | 第27-29页 |
| ·乘务计划的评价标准 | 第29-30页 |
| 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 乘务交路计划问题模型与算法 | 第32-50页 |
| ·建立乘务交路计划优化模型 | 第32-35页 |
| ·模型基础数据 | 第32页 |
| ·约束条件 | 第32-34页 |
| ·优化模型 | 第34-35页 |
| ·乘务交路计划模型求解 | 第35-41页 |
| ·蚁群算法的原理 | 第35-37页 |
| ·蚁群算法的具体步骤 | 第37-38页 |
| ·改进的蚁群算法 | 第38-39页 |
| ·改进蚁群算法的算法步骤 | 第39-40页 |
| ·改进蚁群算法的算法流程图 | 第40-41页 |
| ·算法实验 | 第41-49页 |
| ·算法实现乘务交路计划的简单示例 | 第42-43页 |
| ·乘务交路算法实现的具体实例 | 第43-49页 |
| 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 乘务值乘计划问题模型与算法 | 第50-67页 |
| ·建立乘务值乘计划优化模型 | 第50-53页 |
| ·目标函数的建立 | 第50-51页 |
| ·优化模型 | 第51-53页 |
| ·乘务值乘计划模型求解 | 第53-61页 |
| ·量子计算 | 第53-56页 |
| ·量子蚁群算法 | 第56-58页 |
| ·改进的量子蚁群算法的具体步骤 | 第58-59页 |
| ·改进的量子蚁群算法的流程图 | 第59-61页 |
| ·算法实验 | 第61-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
