基于FIP网络的重载列车牵引制动网络通信模块的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·课题的研究背景 | 第9页 |
| ·课题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·重载列车的国内外发展现状 | 第10-12页 |
| ·国外发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内发展现状 | 第12页 |
| ·课题的研究内容 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 WorldFIP现场总线技术及应用 | 第14-27页 |
| ·列车网络控制系统中的现场总线技术 | 第14-15页 |
| ·WorldFIP现场总线技术 | 第15-23页 |
| ·技术特点 | 第15-16页 |
| ·通信协议 | 第16-17页 |
| ·数据帧格式 | 第17-20页 |
| ·寻址方式 | 第20页 |
| ·传输机制 | 第20-23页 |
| ·HXD2B型机车微机网络控制系统 | 第23-26页 |
| ·FIP车辆网 | 第24-26页 |
| ·FIP列车网 | 第26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 牵引电传动系统 | 第27-37页 |
| ·牵引电传动系统结构及原理分析 | 第27-30页 |
| ·网侧电路 | 第27-29页 |
| ·牵引变流器 | 第29-30页 |
| ·牵引控制单元TCU | 第30-34页 |
| ·TCU的结构 | 第31-32页 |
| ·TCU插件板 | 第32-34页 |
| ·调速控制电路 | 第34页 |
| ·设计的网络控制变量 | 第34-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 制动系统 | 第37-44页 |
| ·制动系统结构及原理分析 | 第37-43页 |
| ·制动控制器 | 第37-38页 |
| ·司机制动阀Eurotrol的工作原理 | 第38-40页 |
| ·先导室控制 | 第40-43页 |
| ·设计的网络控制变量 | 第43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 联调测试 | 第44-65页 |
| ·搭建基于FIP网络的DDU半实物开发平台 | 第44-45页 |
| ·TCU、BCU模拟软件的开发 | 第45-49页 |
| ·联调测试 | 第49-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
