基于产业集群的青岛邮轮经济发展研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 1 引言 | 第13-23页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究目的及意义 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·国内外研究综述 | 第15-20页 |
| ·国外邮轮经济研究现状 | 第15-18页 |
| ·国内邮轮经济研究现状 | 第18-20页 |
| ·研究方法与内容 | 第20-23页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·论文的创新之处 | 第21-23页 |
| 2 基本概念与基本理论 | 第23-33页 |
| ·邮轮和邮轮产业 | 第23-25页 |
| ·邮轮 | 第23-24页 |
| ·邮轮产业 | 第24-25页 |
| ·邮轮经济 | 第25-27页 |
| ·邮轮经济的定义 | 第25-26页 |
| ·邮轮经济的特征 | 第26-27页 |
| ·产业集群 | 第27-30页 |
| ·产业集群的定义 | 第27-29页 |
| ·产业集群的结构 | 第29页 |
| ·产业集群的特征 | 第29-30页 |
| ·相关理论 | 第30-33页 |
| ·增长极理论 | 第30-31页 |
| ·地域综合体理论 | 第31-32页 |
| ·集群演化动力机制 | 第32-33页 |
| 3 青岛市邮轮经济发展环境分析 | 第33-46页 |
| ·青岛市邮轮经济发展的产业条件 | 第33-37页 |
| ·旅游业 | 第33-34页 |
| ·交通运输业 | 第34-35页 |
| ·船舶制造业 | 第35-36页 |
| ·金融保险业 | 第36-37页 |
| ·零售服务业 | 第37页 |
| ·青岛市邮轮经济发展的市场环境 | 第37-42页 |
| ·邮轮旅游市场现状 | 第37-39页 |
| ·旅游消费成熟度 | 第39-41页 |
| ·邮轮客源市场预测 | 第41-42页 |
| ·青岛市邮轮经济发展的竞争环境 | 第42-44页 |
| ·青岛市邮轮经济发展的政策环境 | 第44-46页 |
| 4 青岛市邮轮产业集群定量分析 | 第46-56页 |
| ·青岛市邮轮产业专业化分析 | 第46-49页 |
| ·产业专业化的测定方法 | 第46-47页 |
| ·数据收集与分析 | 第47-49页 |
| ·青岛市邮轮产业结构灰色关联度分析 | 第49-54页 |
| ·灰色关联度测定方法 | 第50-51页 |
| ·测定过程及分析 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-56页 |
| 5 青岛市邮轮经济发展的对策 | 第56-66页 |
| ·制定与国际接轨的邮轮经济政策 | 第56-57页 |
| ·营造良好的邮轮经济发展环境 | 第57-58页 |
| ·建立良好的制度环境 | 第57页 |
| ·营造良好的信用环境 | 第57页 |
| ·打造开放的融资平台 | 第57-58页 |
| ·建立开放的信息共享平台 | 第58页 |
| ·建立政府引导的邮轮产业集群 | 第58-60页 |
| ·政府引导邮轮产业集群 | 第58页 |
| ·培育产业增长极 | 第58-59页 |
| ·延伸邮轮产业链 | 第59-60页 |
| ·创新邮轮经济发展模式 | 第60-64页 |
| ·选择最优发展路径 | 第60-61页 |
| ·优化邮轮产业经营 | 第61页 |
| ·打造特色品牌 | 第61-62页 |
| ·拓宽融资渠道 | 第62-63页 |
| ·开拓消费市场 | 第63-64页 |
| ·完善邮轮经济基础设施 | 第64-66页 |
| 6 结论 | 第66-68页 |
| ·论文的结论 | 第66-67页 |
| ·研究的不足 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历 | 第72页 |
| 发表的学术论文 | 第72页 |
