| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·论文研究的背景 | 第9页 |
| ·胶带式无级变速器的应用现状及研究现状 | 第9-13页 |
| ·胶带CVT 的应用现状 | 第9-10页 |
| ·胶带式CVT 的国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·胶带式无级变速器结构参数的差异 | 第13-15页 |
| ·课题来源和意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 2 无级变速器变速系统力学分析研究 | 第18-27页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·CVT 变速系统基本结构与原理 | 第18-20页 |
| ·主动轮的结构及工作原理分析 | 第19页 |
| ·从动轮的结构及工作原理分析 | 第19-20页 |
| ·CVT 变速系统的力学分析 | 第20-25页 |
| ·主动轮的力学分析 | 第20-23页 |
| ·从动轮的力学分析 | 第23-25页 |
| ·主、从动轮轴向压力间的关系 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 3 无级变速器主动轮调速蹄块的研究 | 第27-38页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·调速蹄块的工作廓线 | 第27-29页 |
| ·等效半径的提出 | 第29-30页 |
| ·等效半径的计算 | 第30-34页 |
| ·调速蹄块与滚子的初始参数 | 第31页 |
| ·主动轮的轴向位移不为零时等效半径参数的求解 | 第31-34页 |
| ·等效半径数学模型的验证 | 第34-35页 |
| ·等效半径的改进 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 4 无级变速器加压模型的研究 | 第38-62页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·主动轮的加压模型 | 第38-46页 |
| ·主动轮结构参数对加压模型的影响 | 第40-44页 |
| ·主动轮加压模型的主视特性图 | 第44-45页 |
| ·主动轮加压模型的左视特性图 | 第45-46页 |
| ·从动轮的加压模型 | 第46-58页 |
| ·从动轮负载转矩感应机构的研究 | 第46-47页 |
| ·扭力凸轮螺旋角的研究 | 第47-50页 |
| ·建立从动轮加压模型 | 第50-51页 |
| ·从动轮结构参数对加压模型的影响 | 第51-56页 |
| ·从动轮加压模型的主视特性图 | 第56-57页 |
| ·从动轮加压模型的左视特性图 | 第57-58页 |
| ·影响从动轮轴向压力的因素影响分析 | 第58-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 5 雪橇车整车参数匹配设计方法及 CVT 性能研究 | 第62-75页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·传动系统的整车动力性匹配 | 第62-68页 |
| ·雪橇车行驶工况及动力性分析 | 第63-64页 |
| ·雪橇车发动机外特性试验曲线 | 第64-67页 |
| ·传动比的选择 | 第67页 |
| ·动力性与经济性的分析 | 第67-68页 |
| ·胶带式CVT 的性能匹配 | 第68-73页 |
| ·胶带式CVT 的性能计算与评价 | 第68-69页 |
| ·胶带式CVT 参数匹配及优化 | 第69-71页 |
| ·胶带式CVT 的性能测试与分析 | 第71-73页 |
| ·小结 | 第73-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第81页 |