微型客车车身有限元分析及车架结构优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第13页 |
| ·有限元技术的发展和概况 | 第13-14页 |
| ·汽车CAE 技术的国内外发展状况 | 第14-15页 |
| ·DOE 分析方法概述 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要问题 | 第16-17页 |
| 第二章 微型客车车身结构的有限元建模 | 第17-34页 |
| ·有限元方法的基本理论 | 第17-19页 |
| ·有限元法的分析过程 | 第17-19页 |
| ·有限元法的程序实现 | 第19页 |
| ·汽车结构分析软件介绍 | 第19-23页 |
| ·微型客车车身有限元模型的建立 | 第23-32页 |
| ·车身几何数据的处理 | 第23-24页 |
| ·单元类型的选择和连接的处理 | 第24-27页 |
| ·网格划分和质量检查 | 第27-28页 |
| ·微型客车车身有限元建模的原则 | 第28-30页 |
| ·微客车身有限元模型的建立 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 微型客车车身模态分析 | 第34-43页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第34-36页 |
| ·模态提取方法 | 第36-38页 |
| ·车身模态有限元分析 | 第38-42页 |
| ·车身模态分析步骤 | 第39页 |
| ·车身模态分析计算 | 第39-41页 |
| ·结果分析 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 微型客车车身刚度分析 | 第43-51页 |
| ·车身刚度分析原理 | 第43-45页 |
| ·弯曲刚度分析原理 | 第43-44页 |
| ·扭转刚度分析原理 | 第44-45页 |
| ·车身刚度有限元分析 | 第45-50页 |
| ·白车身弯曲刚度分析 | 第45-47页 |
| ·白车身扭转刚度分析 | 第47-50页 |
| ·刚度分析总结 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 微型客车车身强度分析 | 第51-64页 |
| ·强度分析模型的载荷与边界条件 | 第51-53页 |
| ·车身基本载荷的施加 | 第51-52页 |
| ·边界条件 | 第52-53页 |
| ·强度分析 | 第53-62页 |
| ·转弯工况（工况1） | 第53-55页 |
| ·制动工况（工况2） | 第55-56页 |
| ·驱动工况（工况3） | 第56-58页 |
| ·右后轮遇凸包工况（工况4） | 第58-60页 |
| ·左前轮遇凸包、右后轮遇凸包工况（工况5） | 第60-62页 |
| ·强度结果分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 基于DOE 的车架优化设计 | 第64-87页 |
| ·试验设计（DOE）的理论和软件基础 | 第64-69页 |
| ·DOE 分析的基本概念 | 第64-65页 |
| ·DOE 分析的原理 | 第65-66页 |
| ·DOE 分析的步骤 | 第66-67页 |
| ·HyperStudy 介绍 | 第67-69页 |
| ·基于DOE 的车架优化设计 | 第69-84页 |
| ·分析方案的制定 | 第69-71页 |
| ·第一轮分析 | 第71-74页 |
| ·第二轮分析 | 第74-79页 |
| ·第三轮分析 | 第79-84页 |
| ·车架参数修改方案及验证 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第七章 总结与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第93页 |
