基于环保和经济性的民机概念设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 符号说明 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·研究现状 | 第14-18页 |
| ·飞机噪声预测的研究现状 | 第14-16页 |
| ·飞机污染气体排放的研究现状 | 第16-18页 |
| ·飞机经济成本的研究现状 | 第18页 |
| ·环保对航空技术的挑战 | 第18-25页 |
| ·改变航迹 | 第19页 |
| ·新的飞机布局 | 第19-21页 |
| ·新型发动机 | 第21-22页 |
| ·先进性复合材料 | 第22-25页 |
| ·本文研究内容 | 第25-27页 |
| 第二章 机体噪声影响 | 第27-53页 |
| ·飞机机体噪声源 | 第27-28页 |
| ·飞机噪声测量要求 | 第28-30页 |
| ·适航评价标准 | 第30-31页 |
| ·飞机起落架噪声估算方法 | 第31-39页 |
| ·Fink方法 | 第32-33页 |
| ·GUO方法 | 第33-38页 |
| ·Guo方法与Fink方法对比 | 第38-39页 |
| ·飞机其他部件噪声估算 | 第39-41页 |
| ·飞机噪声计算算例 | 第41-52页 |
| ·起落架噪声估算 | 第41-47页 |
| ·机翼和尾翼噪声估算 | 第47-49页 |
| ·增生装置噪声估算 | 第49-50页 |
| ·所有部件总噪声计算 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 污染气体排放影响 | 第53-64页 |
| ·航空排放对环境气候的影响 | 第53页 |
| ·欧盟废气排放权交易机制 | 第53-54页 |
| ·国际上治理航空污染的举措 | 第54-55页 |
| ·污染气体排放的估算模型 | 第55-57页 |
| ·污染气体排放估算算例 | 第57-62页 |
| ·二氧化碳排放估算 | 第58-59页 |
| ·氮氧化物排放估算 | 第59-60页 |
| ·一氧化碳排放估算 | 第60-61页 |
| ·碳氢化合物排放估算 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第四章 设计方案对比 | 第64-73页 |
| ·遗传算法优化 | 第64-66页 |
| ·飞机环保特性与设计参数 | 第66-67页 |
| ·最小噪声优化 | 第67-69页 |
| ·最小排放优化 | 第69-70页 |
| ·噪声和污染气体排放的权衡优化 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 环保对经济性的影响 | 第73-83页 |
| ·基于环保的经济性评价 | 第73页 |
| ·直接计算方法 | 第73-74页 |
| ·基于设计参数的计算方法 | 第74-78页 |
| ·总投资额的计算 | 第74-75页 |
| ·所有权成本 | 第75页 |
| ·运营成本 | 第75-78页 |
| ·综合设计优化 | 第78-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·工作总结 | 第83-84页 |
| ·研究展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第88-90页 |
