| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题来源及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外跨越内河航道桥梁的发展概况 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究内容和方法 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的技术路线 | 第14-17页 |
| 第二章 鲁北地区航道规划及桥梁现状 | 第17-23页 |
| 2.1 河道通航规划 | 第17页 |
| 2.2 河道通航历史及现状 | 第17-18页 |
| 2.3 跨越规划航道桥梁现状 | 第18-23页 |
| 第三章 本地区跨越规划航道桥梁设计的主要影响因素 | 第23-27页 |
| 3.1 内河航道水上过河建筑物设计要求 | 第23-24页 |
| 3.2 公路路线方案及平纵设计 | 第24页 |
| 3.3 地方发展及城镇规划 | 第24-25页 |
| 3.4 河道规划及防洪评价 | 第25-26页 |
| 3.5 区域不良地质及特殊岩土 | 第26-27页 |
| 第四章 既有干线公路跨航道桥梁改建方案研究 | 第27-37页 |
| 4.1 工程现状及桥梁通航适应性 | 第27-29页 |
| 4.2 桥梁改造方式及结构型式的选择 | 第29-31页 |
| 4.3 建设方案及主要建设规模 | 第31-36页 |
| 4.4 本章结论 | 第36-37页 |
| 第五章 新建干线公路跨航道桥梁建设方案研究及桥梁结构型式的确定 | 第37-51页 |
| 5.1 项目背景及建设的必要性 | 第37-39页 |
| 5.2 桥址区域建桥条件 | 第39-42页 |
| 5.3 桥位的比选确定 | 第42-43页 |
| 5.4 桥梁净空及孔跨布置 | 第43页 |
| 5.5 桥型方案的拟定 | 第43-47页 |
| 5.6 桥型方案的比选及结构型式的确定 | 第47-48页 |
| 5.7 本章结论 | 第48-51页 |
| 第六章 变截面连续箱梁桥的优化设计 | 第51-61页 |
| 6.1 桥梁优化设计主要内容 | 第51页 |
| 6.2 梁高变化曲线的分析 | 第51-53页 |
| 6.3 桥梁主要病害及成因分析 | 第53-56页 |
| 6.4 针对桥梁易发病害的优化设计 | 第56-60页 |
| 6.5 本章结论 | 第60-61页 |
| 第七章 变截面连续箱梁上部结构受力计算与分析 | 第61-77页 |
| 7.1 基础资料 | 第61-62页 |
| 7.2 主梁有限元模型 | 第62-64页 |
| 7.3 主梁持久状况承载能力极限状态计算 | 第64-65页 |
| 7.4 主梁持久状况正常使用极限状态计算 | 第65-67页 |
| 7.5 主梁持久状况和短暂状况构件的应力计算 | 第67-72页 |
| 7.6 主梁桥面板计算 | 第72-75页 |
| 7.7 本章结论 | 第75-77页 |
| 第八章 变截面连续箱梁桥墩的设计与计算 | 第77-85页 |
| 8.1 变截面连续箱梁桥墩的设计 | 第77-78页 |
| 8.2 薄壁实心墩柱计算 | 第78-80页 |
| 8.3 薄壁墩承台计算 | 第80-84页 |
| 8.4 本章结论 | 第84-85页 |
| 第九章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 9.1 主要结论 | 第85-86页 |
| 9.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 附件 | 第94页 |