基于LIN总线的汽车中央控制器
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题研究背景 | 第8-10页 |
| ·概念与分类 | 第8-9页 |
| ·新型系统的组成 | 第9-10页 |
| ·汽车中央控制器的现状 | 第10-11页 |
| ·汽车总线的分类比较 | 第11-12页 |
| ·LIN 总线介绍 | 第12-14页 |
| ·LIN 协议特点 | 第12-13页 |
| ·LIN 报文帧构成 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 中央控制器综述 | 第15-18页 |
| ·中央控制器 | 第15-16页 |
| ·LIN 总线汽车控制系统拓扑方案 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 中央控制器硬件设计 | 第18-28页 |
| ·电源保护模块 | 第18-21页 |
| ·电源管理模块设计 | 第21-23页 |
| ·开关模块设计 | 第23页 |
| ·报警模块设计 | 第23页 |
| ·LIN 基础芯片选型 | 第23-25页 |
| ·MCU 选择 | 第25页 |
| ·电磁兼容性设计 | 第25-26页 |
| ·硬件整体逻辑框图 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第4章 中央控制器软件设计 | 第28-44页 |
| ·软件设计框架 | 第28-30页 |
| ·LIN 驱动的实现方法 | 第30-35页 |
| ·LIN 波特率设置 | 第30页 |
| ·LIN 帧的实现方法 | 第30-31页 |
| ·LIN 通信定时 | 第31-33页 |
| ·LIN 总线唤醒 | 第33-34页 |
| ·LIN 通信故障处理 | 第34-35页 |
| ·LIN 应用层设计 | 第35-42页 |
| ·LIN 应用层数据流图 | 第35-36页 |
| ·LIN 通信ID 配置策略 | 第36-39页 |
| ·LIN 帧调度器设计 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第5章 雨刷控制和车窗控制 | 第44-58页 |
| ·雨刷电机控制模块设计 | 第44-52页 |
| ·中央控制集成电机控制 | 第44-47页 |
| ·独立式雨刷控制器设计 | 第47-52页 |
| ·车窗模块设计 | 第52-57页 |
| ·硬件设计 | 第52页 |
| ·软件设计 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
