| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·论文的研究背景 | 第9-11页 |
| ·节约能源 | 第9-10页 |
| ·减少排放 | 第10-11页 |
| ·论文的研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·风帆助航船研究现状 | 第12-13页 |
| ·曲轴多体动力学分析研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 风帆助航船动力耦合模式及其工作特性分析 | 第15-24页 |
| ·风帆助航船动力耦合模式分析 | 第15-16页 |
| ·柴油机功率减额计算 | 第16-22页 |
| ·"文竹海"轮介绍 | 第16页 |
| ·目标船风翼参数及布置情况 | 第16-18页 |
| ·典型航线风帆推力计算 | 第18-20页 |
| ·功率减额计算 | 第20-22页 |
| ·耦合动力装置工作特性分析 | 第22-24页 |
| 第3章 基于ANSYS的曲轴模态分析 | 第24-38页 |
| ·模态分析理论基础 | 第24-26页 |
| ·模态分析基本理论 | 第24-25页 |
| ·计算模态分析思想及其方法 | 第25-26页 |
| ·有限元法理论及分析软件ANSYS简介 | 第26-27页 |
| ·有限元法理论简介 | 第26页 |
| ·有限元分析软件ANSYS简介 | 第26-27页 |
| ·四缸柴油机曲轴有限元模态分析 | 第27-37页 |
| ·曲轴有限元模态分析方法 | 第27-30页 |
| ·四缸柴油机曲轴模态分析结果 | 第30-37页 |
| ·柔性体文件(.mnf)的生成 | 第37-38页 |
| 第4章 基于ADAMS的曲轴多体动力学分析 | 第38-56页 |
| ·曲轴系统动力学分析数学模型 | 第38-43页 |
| ·多体系统动力学分析理论及MSC.ADAMS软件简介 | 第43-47页 |
| ·多体系统动力学分析理论简介 | 第43-44页 |
| ·虚拟样机软件MSC.ADAMS简介 | 第44页 |
| ·ADAMS多刚体动力学方程 | 第44-46页 |
| ·ADAMS多柔体动力学方程 | 第46-47页 |
| ·ADAMS平台曲轴系统动力学仿真过程 | 第47-55页 |
| ·刚体模型的建立 | 第47-48页 |
| ·柔性体模型的建立 | 第48-49页 |
| ·施加约束与运动 | 第49-50页 |
| ·施加载荷 | 第50-53页 |
| ·模型检测 | 第53-54页 |
| ·仿真计算 | 第54-55页 |
| ·曲轴系统动力学分析结果 | 第55-56页 |
| 第5章 瞬态工况下柴油机曲轴多体动力学分析 | 第56-70页 |
| ·风力突增工况曲轴动力学分析 | 第56-63页 |
| ·曲柄销处仿真结果 | 第57-60页 |
| ·主轴颈处仿真结果 | 第60-63页 |
| ·风力骤减工况曲轴动力学分析 | 第63-69页 |
| ·曲柄销处仿真结果 | 第63-66页 |
| ·主轴颈处仿真结果 | 第66-69页 |
| ·仿真结果分析 | 第69-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |