汽车客运站平面布置研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的与意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容及思路 | 第13-15页 |
| 第二章 汽车客运站概述及目前平面布置中存在的问题 | 第15-21页 |
| ·汽车客运站的概念与特点 | 第15页 |
| ·汽车客运站的基本概念 | 第15页 |
| ·汽车客运站的主要特点 | 第15页 |
| ·汽车客运站的基本功能及区域划分 | 第15-17页 |
| ·汽车客运站的基本功能 | 第15-16页 |
| ·汽车客运站的功能分区 | 第16-17页 |
| ·汽车客运站的发展趋势 | 第17-18页 |
| ·客运站平面布置中存在的问题 | 第18-20页 |
| ·总平面布置存在的问题 | 第18-19页 |
| ·站务楼平面布置存在的问题 | 第19-20页 |
| 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 汽车客运站规模需求计算分析 | 第21-34页 |
| ·汽车客运站建设规模的基本要求 | 第21-22页 |
| ·相关指标及确定方法 | 第22-23页 |
| ·主要设施的规模需求计算分析 | 第23-31页 |
| ·主要设备的配置 | 第31-33页 |
| ·设备配置的原则 | 第31-32页 |
| ·设备配置的要求 | 第32页 |
| ·主要设备配置的类型 | 第32-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 汽车客运站工艺流线分析与流线组织 | 第34-42页 |
| ·客运站主要生产流程 | 第34-36页 |
| ·流线分析 | 第36-37页 |
| ·各种流线的组成 | 第36页 |
| ·流线的分类 | 第36-37页 |
| ·流线组织 | 第37-40页 |
| ·流线组织的原则 | 第37页 |
| ·各种流线组织的具体形式 | 第37-40页 |
| 本章小结 | 第40-42页 |
| 第五章 汽车客运站平面布置位置关系的探讨 | 第42-53页 |
| ·客运站总平面布置 | 第42-49页 |
| ·总平面布置的基本要求与原则 | 第42-43页 |
| ·具体设施的布置 | 第43-49页 |
| ·站务楼平面布置 | 第49-52页 |
| ·站务楼平面布置的基本要求与原则 | 第49页 |
| ·具体设施的布置 | 第49-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 案例分析 | 第53-83页 |
| ·佳县汽车客运站项目简介 | 第53-61页 |
| ·佳县汽车客运站建设背景 | 第53-54页 |
| ·佳县交通情况及车站站建设条件 | 第54-61页 |
| ·车站项目定位 | 第61页 |
| ·佳县汽车客运站作业量预测分析 | 第61-68页 |
| ·预测思路及方法 | 第61-62页 |
| ·佳县公路客运量预测 | 第62-66页 |
| ·客流、车流预测 | 第66-68页 |
| ·车站建设规模需求分析 | 第68-76页 |
| ·车站设计生产能力 | 第68-69页 |
| ·生产规模指标 | 第69-70页 |
| ·建设规模 | 第70-73页 |
| ·主要设备配置情况 | 第73-76页 |
| ·车站工艺流程的确定 | 第76-77页 |
| ·车站平面布置 | 第77-78页 |
| ·车站总平面布置 | 第77页 |
| ·站务楼平面布置 | 第77-78页 |
| 本章小结 | 第78-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
