宽幅连续箱梁桥车耦合振动分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·宽桥的结构特点及发展现状 | 第9-10页 |
| ·车桥耦合振动研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文研究目的及主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 车桥耦合振动分析基本理论 | 第14-23页 |
| ·车-桥耦合振动研究的古典理论 | 第14-16页 |
| ·匀速移动常量力模型 | 第14-15页 |
| ·匀速移动简谐力模型 | 第15页 |
| ·匀速滚动质量模型 | 第15-16页 |
| ·匀速移动质量弹簧模型 | 第16页 |
| ·车桥耦合振动研究的现代方法 | 第16-22页 |
| ·桥梁的动力荷载试验 | 第16-18页 |
| ·数值计算方法 | 第18-19页 |
| ·冲击系数 | 第19-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 桥面不平度的模拟 | 第23-30页 |
| ·桥面不平度的概念 | 第23-24页 |
| ·桥面不平度的特性 | 第24-27页 |
| ·桥面不平度的频域描述 | 第24-26页 |
| ·桥面不平度的时域描述 | 第26-27页 |
| ·桥面不平度的模拟 | 第27-29页 |
| ·目标频谱带的范围选取 | 第27-28页 |
| ·桥面不平度的数值模拟 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第四章 车桥耦合振动数值分析方法 | 第30-53页 |
| ·逐步积分法 | 第30-35页 |
| ·Wilson-θ法 | 第32-33页 |
| ·逐步积分法的精度问题 | 第33-35页 |
| ·车辆振动模型及振动方程 | 第35-42页 |
| ·双自由度四分之一车辆模型 | 第36-37页 |
| ·四自由度二分之一车辆模型 | 第37-39页 |
| ·车辆的固有频率 | 第39-40页 |
| ·车辆振动方程的求解 | 第40-42页 |
| ·桥梁振动动力平衡方程及求解 | 第42-47页 |
| ·桥梁结构动力平衡方程 | 第42-43页 |
| ·桥梁的固有振动及频率 | 第43-46页 |
| ·桥梁结构阻尼 | 第46-47页 |
| ·桥梁动力平衡方程的求解 | 第47页 |
| ·车辆与桥梁子系统的耦合关系 | 第47-48页 |
| ·位移联系方程 | 第47-48页 |
| ·车辆与桥梁子系统相互作用力 | 第48页 |
| ·基于有限元的车桥耦合振动数值分析方法 | 第48-52页 |
| ·车桥耦合振动数值分析步骤 | 第48-49页 |
| ·车桥耦合振动数值分析过程流程图 | 第49-50页 |
| ·算例验证 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第五章 车辆冲击效应对宽幅桥梁的影响因素分析 | 第53-74页 |
| ·数值分析模型 | 第53-57页 |
| ·依托工程概述 | 第53-56页 |
| ·桥梁有限元模型 | 第56页 |
| ·车辆模型 | 第56-57页 |
| ·桥梁结构固有动力特性 | 第57-59页 |
| ·桥梁自由振动频率及振型 | 第57-58页 |
| ·计算参数的选取 | 第58页 |
| ·规范冲击系数计算 | 第58-59页 |
| ·车桥耦合振动分析参数 | 第59页 |
| ·宽幅连续箱梁桥车桥耦合振动影响因素分析 | 第59-73页 |
| ·车辆行驶方式(同向相向)对桥梁动力响应的影响 | 第59-62页 |
| ·桥面不平度对桥梁动力响应的影响 | 第62-65页 |
| ·多车道行驶对桥梁动力响应的影响 | 第65-70页 |
| ·车辆中偏载行驶对桥梁动力响应的影响 | 第70-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 一、本文的主要结论 | 第74-75页 |
| 二、展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和研究成果 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
