摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-13页 |
第一章 绪论 | 第13-20页 |
·汽车仪表发展概述 | 第13-14页 |
·CAN 总线技术推动汽车仪表的升级换代 | 第14-15页 |
·嵌入式技术给汽车工业带来新的生机 | 第15-16页 |
·电子显示技术与触摸屏技术 | 第16-18页 |
·国内汽车电子现状分析 | 第18-19页 |
·本章小结 | 第19-20页 |
第二章 系统软硬件开发平台的选择与设计 | 第20-24页 |
·系统工作原理 | 第20-21页 |
·课题开发的主要任务 | 第21页 |
·课题开发思路 | 第21页 |
·系统软硬件开发平台设计 | 第21-23页 |
·TFT 液晶屏 | 第22页 |
·YL2410 辅助开发工具 | 第22-23页 |
·嵌入式系统及软件开发平台的选定 | 第23页 |
·ARM 微处理器 | 第23页 |
·WINCE 嵌入式操作系统 | 第23页 |
·EVC 应用程序开发工具 | 第23页 |
·本章小结 | 第23-24页 |
第三章 系统模块化设计 | 第24-36页 |
·数据采集模块 | 第24-28页 |
·CAN 控制器 | 第24-25页 |
·CAN 收发器 | 第25-27页 |
·CAN 模块设计 | 第27-28页 |
·数据处理模块 | 第28-32页 |
·ARM 9 系列微处理器 | 第28-29页 |
·53C2410 ARM 处理器 | 第29-30页 |
·Nand FLASH | 第30-32页 |
·数据显示模块 | 第32-35页 |
·TFT LCD 液晶屏及LCD 控制器 | 第32-34页 |
·触摸屏和模数转换器(ADC) | 第34-35页 |
·本章小结 | 第35-36页 |
第四章 汽车控制器局域网(CAN ) | 第36-42页 |
·CAN 总线技术 | 第36-37页 |
·CAN 总线特点 | 第37-38页 |
·CAN 技术规范 | 第38-41页 |
·CAN 网络的分层结构 | 第38-39页 |
·CAN 报文帧类型格式 | 第39-41页 |
·本章小结 | 第41-42页 |
第五章 内核定制与驱动移植 | 第42-55页 |
·内核定制 | 第42-45页 |
·WINCE 内核基本内容 | 第42页 |
·TFT 屏BSP 导入 | 第42-43页 |
·构建嵌入式内核平台 | 第43页 |
·WINCE 内核配置 | 第43-44页 |
·SDK 的导出 | 第44-45页 |
·驱动移植 | 第45-46页 |
·CANBus 驱动移植 | 第45页 |
·TFT 屏、触摸屏、USB 等驱动程序的添加 | 第45-46页 |
·触摸屏校正数据在内核的保存 | 第46页 |
·嵌入式系统与PC 机的通讯连接 | 第46-48页 |
·Anchor USB EZ-Link Cable 驱动安装 | 第47页 |
·利用ActiveSync 建立通讯连接 | 第47-48页 |
·应用程序远程调试 | 第48页 |
·WINCE 内核的下载烧写 | 第48-52页 |
·WINCE 映像的引导配置 | 第48-51页 |
·WINCE 映像的烧写 | 第51页 |
·WINCE 映像自启动设置 | 第51-52页 |
·应用程序的封装与自启动设定 | 第52-54页 |
·应用程序的封装 | 第52页 |
·应用程序的自启动设定 | 第52-53页 |
·应用程序深层次自启动之研究 | 第53-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
第六章 应用程序的设计与开发 | 第55-74页 |
·应用程序模块化设计 | 第55-56页 |
·CAN 通信模块 | 第56-58页 |
·数据处理及液晶显示模块 | 第58-73页 |
·仪表背景的置换 | 第58-59页 |
·速度表里程表程序设计 | 第59-63页 |
·水温表油量表程序设计 | 第63-64页 |
·发动机转速表程序设计 | 第64-65页 |
·分屏显示设计 | 第65-70页 |
·其它附件程序设计 | 第70-73页 |
·本章小结 | 第73-74页 |
第七章 结论及展望 | 第74-76页 |
·结论 | 第74页 |
·本论文的创新点 | 第74页 |
·展望 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-79页 |
致谢 | 第79-80页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |