| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-29页 |
| ·选题背景及意义 | 第14-19页 |
| ·选题背景 | 第14-16页 |
| ·选题意义 | 第16-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-27页 |
| ·航站楼内流程优化和流程再造 | 第20-25页 |
| ·不正常航班研究 | 第25-27页 |
| ·目前研究中存在的不足 | 第27页 |
| ·本文的主要内容和结构安排 | 第27-29页 |
| ·主要内容 | 第27-28页 |
| ·结构安排 | 第28-29页 |
| 第二章 民航运输系统的系统分析和便捷工程的总体框架 | 第29-48页 |
| ·旅客对航空运输服务的需求分析 | 第29-32页 |
| ·航空运输旅客的构成 | 第29-30页 |
| ·旅客对航空运输服务的需求 | 第30-32页 |
| ·民航旅客运输系统的系统分析 | 第32-35页 |
| ·民航旅客运输系统的构成 | 第32-33页 |
| ·民航旅客运输系统的系统分析 | 第33-35页 |
| ·现行旅客运输过程中所存在的不便捷问题 | 第35-39页 |
| ·实际送达时间过长，比较优势不明显 | 第35-37页 |
| ·旅客运输流程有待优化 | 第37-38页 |
| ·旅客换乘不便 | 第38页 |
| ·航班延误服务水平有待提高 | 第38-39页 |
| ·“便捷工程”的基本思想、基本目标和主要内容 | 第39-41页 |
| ·“便捷工程”的基本思想 | 第39-40页 |
| ·“便捷工程”的基本目标 | 第40页 |
| ·“便捷工程”的主要内容 | 第40页 |
| ·实施“便捷工程”应遵循的基本原则 | 第40-41页 |
| ·“便捷工程”研究的基本框架 | 第41-47页 |
| ·旅客对便捷性的基本要求 | 第41-42页 |
| ·研究框架 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 机场旅客流程优化研究 | 第48-82页 |
| ·航站楼旅客流程概述 | 第48-49页 |
| ·值机系统优化研究 | 第49-66页 |
| ·值机排队方式研究 | 第49-54页 |
| ·值机台开放数量研究 | 第54-58页 |
| ·有、无行李值机台分设研究 | 第58-60页 |
| ·值机台分配问题研究 | 第60-66页 |
| ·安检系统优化研究 | 第66-72页 |
| ·安检排队方式研究 | 第66-68页 |
| ·安检通道开放数量研究 | 第68-69页 |
| ·安检流程的优化问题 | 第69-72页 |
| ·值机和安检系统的衔接性优化 | 第72-78页 |
| ·值机和安检系统的衔接性问题 | 第72-73页 |
| ·值机和安检衔接的等服务率优化法 | 第73-74页 |
| ·实例分析 | 第74-77页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·旅客流程和行李流程的优化 | 第78-81页 |
| ·旅客流程和行李流程衔接性问题 | 第78页 |
| ·行李分区处理模型 | 第78-80页 |
| ·实例分析 | 第80-81页 |
| ·结论 | 第81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第四章 机场登机口优化调度及其算法 | 第82-102页 |
| ·登机口调度研究的意义 | 第82-84页 |
| ·登机口调度的优化模型 | 第84-89页 |
| ·优化原则 | 第85页 |
| ·登机口调度的网络模型 | 第85-86页 |
| ·登机口优化调度算法 | 第86-88页 |
| ·算法示例 | 第88-89页 |
| ·登机口优化调度的步骤 | 第89-95页 |
| ·实际优化的限制条件 | 第89-90页 |
| ·离港和进港航班登机口调度优化的步骤 | 第90-92页 |
| ·进离港航班的登机口调度优化 | 第92-95页 |
| ·实例分析 | 第95-101页 |
| ·离港航班的登机口调度优化 | 第95-98页 |
| ·进港航班的登机口调度优化 | 第98-99页 |
| ·进离港航班的登机口调度优化 | 第99-101页 |
| ·效果分析 | 第101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 第五章 不正常航班问题的研究 | 第102-123页 |
| ·不正常航班问题的现状与特征 | 第102-104页 |
| ·不正常航班问题的现状 | 第102-103页 |
| ·不正常航班的特征 | 第103-104页 |
| ·不正常航班的原因分析 | 第104-109页 |
| ·从统计的角度看不正常航班 | 第104-108页 |
| ·从流程的角度看不正常航班 | 第108-109页 |
| ·解决不正常航班的对策与建议 | 第109-115页 |
| ·针对不正常航班的成因，采取不同的解决对策 | 第109-111页 |
| ·综合运用各种措施，制定一体化解决方案 | 第111-113页 |
| ·减少不正常航班的具体措施 | 第113-115页 |
| ·民航旅客的延误补偿 | 第115-122页 |
| ·延误补偿的原因 | 第115页 |
| ·延误补偿方法研究的必要性 | 第115-116页 |
| ·国外不正常航班补偿办法 | 第116-117页 |
| ·航班延误的可替代运输方式等价补偿法 | 第117-119页 |
| ·实例分析及结论 | 第119-122页 |
| ·航班延误补偿方案 | 第122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 第六章 总结和展望 | 第123-126页 |
| ·总结与创新点 | 第123-124页 |
| ·研究展望 | 第124-126页 |
| 参考文献 | 第126-134页 |
| 致谢 | 第134-135页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第135-137页 |
| 附录 | 第137-165页 |