| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 中国航空机场的现状和发展 | 第7-9页 |
| 1．1．1 航空运输发展概况 | 第7-8页 |
| 1．1．2 民用机场建设概况 | 第8页 |
| 1．1．3 机场道面技术发展概况 | 第8-9页 |
| 1．2 基于无损检测技术的反演 | 第9-12页 |
| 1．2．1 研究内容 | 第9-10页 |
| 1．2．2 无损检测设备 | 第10-12页 |
| 1．3 选题背景及意义 | 第12页 |
| 1．4 本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 1．4．1 建立动力学模型 | 第12-13页 |
| 1．4．2 求解方法 | 第13-14页 |
| 第二章 机场刚性道面的力学分析 | 第14-22页 |
| 2．1 刚性道面的特性 | 第14页 |
| 2．2 弹性地基板理论 | 第14-18页 |
| 2．2．1 小挠度弹性薄板的基本假设 | 第15-16页 |
| 2．2．2 板中面弯曲方程 | 第16-17页 |
| 2．2．3 弹性地基假设 | 第17-18页 |
| 2．3 粘弹性地基模型 | 第18-22页 |
| 2．3．1 Maxwell模型 | 第20-21页 |
| 2．3．2 开尔文(Kelvin)模型 | 第21-22页 |
| 第三章 基本理论 | 第22-29页 |
| 3．1 变分法 | 第22-25页 |
| 3．1．1 微分方程的等效积分形式 | 第22-24页 |
| 3．1．2 基于等效积分形式的近似方法:加权残差法 | 第24-25页 |
| 3．2 贝蒂功互等定理及可能功原理 | 第25-29页 |
| 第四章 粘弹性半空间地基上矩形板的动态响应求解 | 第29-54页 |
| 4．1 系统的基本假定与运动方程的建立 | 第29-37页 |
| 4．1．1 水泥混凝土道面的基本结构 | 第29-30页 |
| 4．1．2 地基板系统模型的选取 | 第30-31页 |
| 4．1．3 作用在道面板上的荷载 | 第31页 |
| 4．1．4 系统的基本假定和说明 | 第31-32页 |
| 4．1．5 板运动方程的推导 | 第32-36页 |
| 4．1．6 矩形板的边界条件 | 第36-37页 |
| 4．2 板运动方程的求解 | 第37-53页 |
| 4．2．1 求解时间因式T(t) | 第37-39页 |
| 4．2．2 静力作用下挠度的求解 | 第39-53页 |
| 4．2．2．1 考虑板间传递弯矩时的静力挠度 | 第39-45页 |
| 4．2．2．2 考虑板间传递剪力时的静力挠度 | 第45-53页 |
| 4．3 数值计算及分析 | 第53-54页 |
| 第五章 机场刚性道面结构参数的动态反演 | 第54-64页 |
| 5．1 刚性道面结构参数的反演方法 | 第54-59页 |
| 5．1．1 引言 | 第54-55页 |
| 5．1．2 最小二乘优化原理 | 第55-57页 |
| 5．1．3 奇异值分解理论 | 第57-59页 |
| 5．2 刚性道面结构参数的反演分析程序 | 第59页 |
| 5．3 刚性道面结构的反演算例及分析 | 第59-64页 |
| 第六章 结束语 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 硕士期间发表的科技论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |