铁路枢纽客运设施配置研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究目标和主要内容 | 第15-16页 |
| ·研究目标 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 铁路枢纽客运站分析 | 第18-28页 |
| ·铁路枢纽及客运站的发展历程 | 第18-19页 |
| ·铁路枢纽发展特征 | 第18-19页 |
| ·铁路枢纽客运站发展历程 | 第19页 |
| ·铁路枢纽内客运站布局影响因素分析 | 第19-24页 |
| ·城市 | 第20-22页 |
| ·铁路枢纽及引入线 | 第22-24页 |
| ·自然条件及其他因素 | 第24页 |
| ·客运站布局原则 | 第24页 |
| ·客运站布局模式 | 第24-26页 |
| ·客运站设置的位置及分工方案 | 第26-27页 |
| ·设置位置 | 第26-27页 |
| ·分工方案 | 第27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第3章 铁路枢纽内客运站布局规划 | 第28-45页 |
| ·客运站布局规划的常用方法 | 第28-31页 |
| ·数学解析法 | 第28-29页 |
| ·成本最优法 | 第29-30页 |
| ·传统模型分析 | 第30-31页 |
| ·客运站布局模型 | 第31-41页 |
| ·模型建立前提 | 第31-32页 |
| ·模型目标函数 | 第32-38页 |
| ·模型约束条件 | 第38页 |
| ·客运站布局优化模型 | 第38-39页 |
| ·模型参数分析确定 | 第39-41页 |
| ·模型计算研究 | 第41页 |
| ·应用举例 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第4章 客运站内部设施布局研究 | 第45-66页 |
| ·研究前提 | 第45-48页 |
| ·客运站基本组成及各种流线分析 | 第48-52页 |
| ·客运站基本组成 | 第48页 |
| ·客运站各种流线分析 | 第48-52页 |
| ·站前广场 | 第52-57页 |
| ·站前广场的布置要求 | 第52页 |
| ·站前广场的布置形式 | 第52-55页 |
| ·站前广场存在问题分析 | 第55页 |
| ·站前广场规划研究 | 第55-57页 |
| ·客运站站房空间研究 | 第57-61页 |
| ·站房发展历程及影响因素 | 第57-58页 |
| ·站房存在问题分析 | 第58页 |
| ·站房空间组织研究 | 第58-59页 |
| ·最高聚集人数的确定 | 第59-61页 |
| ·客运站站场研究 | 第61-65页 |
| ·旅客站台规模主要影响因素 | 第62页 |
| ·站台规模的确定 | 第62-65页 |
| ·小结 | 第65-66页 |
| 第5章 客运站一体化换乘研究 | 第66-73页 |
| ·客运站一体化的定义及原则 | 第66-67页 |
| ·能力一体化研究 | 第67-69页 |
| ·时间一体化研究 | 第69-70页 |
| ·空间一体化研究 | 第70-71页 |
| ·服务一体化研究 | 第71-72页 |
| ·小结 | 第72-73页 |
| 结论 | 第73-75页 |
| 1. 论文研究工作 | 第73-74页 |
| 2. 论文研究展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第79页 |
