| 摘要 | 第1-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-28页 |
| 1．1 引言 | 第12-16页 |
| 1．2 二甲醚的基本特性 | 第16-19页 |
| 1．3 国内外对燃用二甲醚的研究现状 | 第19-22页 |
| 1．4 DME发动机有待解决的问题 | 第22-24页 |
| 1．5 燃料设计思想的提出及意义 | 第24-26页 |
| 1．6 课题的选题意义以及主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 DME发动机燃料供给系的优化匹配 | 第28-44页 |
| 2．1 高压喷射系统工作过程 | 第29-35页 |
| 2．1．1 喷油过程 | 第29-31页 |
| 2．1．2 几何供油规律和喷油规律 | 第31-32页 |
| 2．1．3 喷油器的工作原理 | 第32-33页 |
| 2．1．4 喷油压力的调整 | 第33-35页 |
| 2．2 DME在柴油机上的燃用方式 | 第35-40页 |
| 2．2．1 以DME作为着火促进剂 | 第35-38页 |
| 2．2．2 以DME作为柴油机燃料 | 第38-40页 |
| 2．3 国内外 DME燃油供给系的比较 | 第40-42页 |
| 2．3．1 泵-管-嘴燃油系统 | 第40-41页 |
| 2．3．2 共轨燃油系统 | 第41-42页 |
| 2．4 本实验采用的燃油供给系统 | 第42-44页 |
| 第三章 柱塞偶件的磨损与润滑 | 第44-63页 |
| 3．1 柱塞式喷油泵的结构特点及工作原理 | 第44-49页 |
| 3．1．1 柱塞式喷油泵的结构特点 | 第44-46页 |
| 3．1．2 柱塞式喷油泵的工作原理 | 第46-49页 |
| 3．2 P7100喷油泵结构参数及工作原理 | 第49-52页 |
| 3．2．1 P7100喷油泵的结构特点介绍 | 第49-51页 |
| 3．2．2 本实验所用 P7100喷油泵的主要参数 | 第51-52页 |
| 3．3 柱塞偶件的磨损特征 | 第52-54页 |
| 3．4 柱塞偶件磨损的主要原因 | 第54页 |
| 3．5 柱塞偶件的润滑 | 第54-62页 |
| 3．5．1 80 年代中期 Wei和 Spikes对柴油润滑性的研究 | 第55-62页 |
| 3．6 柱塞偶件的磨损对喷油泵供油特性的影响 | 第62-63页 |
| 第四章 试验方法、内容及过程 | 第63-76页 |
| 4．1 喷油泵试验台的特征和技术参数 | 第63页 |
| 4．2 试验准备工作与试验过程 | 第63-67页 |
| 4．2．1 试验准备工作 | 第63-66页 |
| 4．2．2 实验过程 | 第66-67页 |
| 4．3 供、回油系统的设计 | 第67-69页 |
| 4．4 二甲醚-柴油混合燃料介绍 | 第69-76页 |
| 4．4．1 二甲醚与柴油的互溶性 | 第69-73页 |
| 4．4．2 混合燃料的灌装方法 | 第73页 |
| 4．4．3 混合燃料的粘度计算 | 第73-76页 |
| 第五章 实验数据及结果分析 | 第76-84页 |
| 5．1 柱塞泄露的测量方法 | 第76-79页 |
| 5．1．1 柱塞泄漏测量方法介绍 | 第76-79页 |
| 5．1．2 本实验采用的测量方法 | 第79页 |
| 5．2 数据记录及结果分析 | 第79-82页 |
| 5．3 实验小结 | 第82-84页 |
| 第六章 全文工作总结 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第91页 |