| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·降低内燃机噪声的重要性 | 第8-9页 |
| ·内燃机噪声产生的机理及其分类 | 第9-10页 |
| ·内燃机噪声的传播途径 | 第10-11页 |
| ·控制机体表面辐射噪声的重要性 | 第11页 |
| ·有限元法在内燃机机体振动和噪声研究的应用 | 第11-15页 |
| ·内燃机机体的有限元动力学分析的现状 | 第11-13页 |
| ·内燃机机体辐射噪声的预测研究状况 | 第13-15页 |
| ·本课题的主要研究内容和意义 | 第15-16页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·本课题的研究意义 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 有限元动力学分析的基础理论 | 第17-28页 |
| ·有限元分析过程概述 | 第17-20页 |
| ·有限元分析的基本步骤 | 第17-18页 |
| ·空间等参数单元分析 | 第18-19页 |
| ·载荷的等效计算 | 第19-20页 |
| ·机体结构有限元分析精度影响因素 | 第20页 |
| ·提高机体结构有限元分析精度的措施 | 第20-21页 |
| ·动力学问题的有限单元法 | 第21-26页 |
| ·振动基本方程的建立 | 第21-23页 |
| ·无阻尼的自由振动 | 第23-24页 |
| ·动力响应特性 | 第24-25页 |
| ·有限元动力学问题的求解方法 | 第25-26页 |
| ·有限元软件ANSYS 简介 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 内燃机机体模态分析 | 第28-41页 |
| ·4102BZQ机体的几何参数和特性参数 | 第28-29页 |
| ·有限元计算模型的建立 | 第29-30页 |
| ·有限元计算模型的网格划分 | 第30-31页 |
| ·单元选择 | 第30-31页 |
| ·计算模型的网格划分 | 第31页 |
| ·4102BZQ 机体的模态计算 | 第31-39页 |
| ·自由模态的计算结果 | 第32-37页 |
| ·约束模态的计算结果 | 第37-39页 |
| ·4102BZQ 机体结构的改进 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 内燃机机体激励力的计算 | 第41-52页 |
| ·机体的主要载荷工况 | 第41-43页 |
| ·活塞侧向力的计算 | 第43-45页 |
| ·主轴承载荷的计算 | 第45-49页 |
| ·螺栓轴向载荷的计算 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 内燃机机体动力响应分析 | 第52-63页 |
| ·研究柴油机机体动力响应的必要性 | 第52页 |
| ·4102BZQ 机体有限元动力响应计算模型的建立 | 第52-53页 |
| ·机体动力响应分析的位移边界条件 | 第53页 |
| ·机体动力响应分析的阻尼 | 第53页 |
| ·有限元动力响应的载荷的简化和施加 | 第53-56页 |
| ·机体动力响应计算的初始条件 | 第54页 |
| ·活塞侧向力的施加 | 第54-55页 |
| ·主轴承载荷的施加 | 第55-56页 |
| ·螺栓轴向载荷的施加 | 第56页 |
| ·4102BZQ 机体有限元动力响应的计算 | 第56-62页 |
| ·动力响应的计算方法 | 第56-57页 |
| ·动力响应的计算结果 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 内燃机机体表面振动分析辐射噪声的预测 | 第63-78页 |
| ·表面振动与表面辐射噪的关系 | 第63-64页 |
| ·有限元动力响应分析后的数据采集 | 第64-65页 |
| ·机体振动和机体表面辐射噪声预测 | 第65-77页 |
| ·机体表面各节点振动速度和振动加速度的计算与分析 | 第65-71页 |
| ·机体表面振动的频域分析 | 第71-73页 |
| ·整机振动烈度预测 | 第73-74页 |
| ·机体的辐射噪声预测 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第七章 总结 | 第78-80页 |
| ·全文总结 | 第78-79页 |
| ·本论文的创新点 | 第79页 |
| ·本课题的展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |