基于DSP的刹车片内部缺陷质量检测系统的研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| ·汽车刹车片生产概述 | 第11-18页 |
| ·刹车片的介绍 | 第11-13页 |
| ·刹车片的生产工艺 | 第13-15页 |
| ·刹车片质量检测标准与目前现状 | 第15-18页 |
| ·声学检测技术概述及其应用 | 第18-22页 |
| ·声学检测技术概述 | 第18-19页 |
| ·声学检测技术在工程中的应用 | 第19-20页 |
| ·DSP与其在工程领域的应用 | 第20-22页 |
| ·本课题的研究意义 | 第22页 |
| ·论文的主要内容与技术路线 | 第22-25页 |
| ·论文的主要内容 | 第22-23页 |
| ·论文的技术路线 | 第23-25页 |
| 2 刹车片内部缺陷检测敲击试验 | 第25-48页 |
| ·试验系统组成 | 第25-26页 |
| ·试验原理 | 第26-32页 |
| ·FFT变换原理 | 第26-27页 |
| ·数字滤波器的设计 | 第27-30页 |
| ·声音信号的MATLAB处理 | 第30-32页 |
| ·敲击试验数据分析 | 第32-45页 |
| ·不同型号刹车片敲击试验研究 | 第32-33页 |
| ·刹车片敲击位置研究 | 第33-37页 |
| ·对比试验及特征参数的提取 | 第37-45页 |
| ·判别模型的建立 | 第45-47页 |
| ·依据特征变量来建立判别方程 | 第45-46页 |
| ·判别模型结果的验证 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 3 检测系统的硬件设计 | 第48-64页 |
| ·系统整体设计方案 | 第48-49页 |
| ·系统的机械结构的设计 | 第49-51页 |
| ·系统硬件电路设计 | 第51-63页 |
| ·系统微处理器选型 | 第51-52页 |
| ·DSP的最小系统 | 第52-56页 |
| ·声音信号采集与调理电路的设计 | 第56-58页 |
| ·开关量信号处理电路设计 | 第58-60页 |
| ·异步串行通信电路的设计 | 第60-61页 |
| ·外部存储单元电路设计 | 第61页 |
| ·直流电机驱动电路的设计 | 第61-62页 |
| ·系统硬件抗干扰措施 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 4 检测系统的软件设计 | 第64-79页 |
| ·系统软件总体结构设计 | 第64-65页 |
| ·系统主程序流程设计 | 第65-68页 |
| ·系统关键部分驱动程序设计 | 第68-75页 |
| ·PWM电机驱动软件设计 | 第68-70页 |
| ·DSP与PC机通信程序设计 | 第70-71页 |
| ·数据采样程序设计 | 第71-73页 |
| ·外部存储器驱动程序设计 | 第73-75页 |
| ·数据分析处理程序设计 | 第75-77页 |
| ·数字滤波的实现 | 第75-76页 |
| ·FFT变换的实现 | 第76-77页 |
| ·软件抗干扰措施 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 5 系统性能评价 | 第79-82页 |
| ·系统性能评价指标 | 第79页 |
| ·系统算法性能评价方法 | 第79-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·总结 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的科研成果 | 第88页 |
