多能源动力总成控制系统的控制策略及仿真
| 目录 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| ·课题背景 | 第7-8页 |
| ·总述 | 第7-8页 |
| ·论文的意义 | 第8页 |
| ·论文的创新点 | 第8-9页 |
| ·控制系统控制策略实现的功能 | 第9-10页 |
| 第二章 混合动力汽车的发展历史及现状 | 第10-15页 |
| ·混合动力汽车发展背景 | 第10-11页 |
| ·混合动力汽车发展现状 | 第11-15页 |
| 第三章 微控制器TMS320LF2407简介 | 第15-22页 |
| ·TMS320LF2407结构概述 | 第15-17页 |
| ·TMS320LF2407内部资源及特点 | 第17页 |
| ·TMS320LF2407中央处理单元 | 第17-18页 |
| ·TMS320LF2407存储器 | 第18-22页 |
| 第四章 CAN总线 | 第22-25页 |
| ·CAN总线的应用和特点 | 第22-23页 |
| ·CAN总线协议简介 | 第23-25页 |
| 第五章 PCCAN适配卡 | 第25-38页 |
| ·PCCAN适配卡的应用 | 第25-26页 |
| ·PCCAN适配卡的组成及功能 | 第26-34页 |
| ·PCCAN适配卡的软件实现 | 第34-38页 |
| 第六章 多能源动力总成控制系统的组成及应用 | 第38-41页 |
| ·分布式控制系统发展及前景 | 第38-39页 |
| ·分布式控制系统的实现方案 | 第39-41页 |
| 第七章 动力总成控制系统的控制理论和控制策略研究 | 第41-58页 |
| ·控制论 | 第41-43页 |
| ·汽车智能控制 | 第43-50页 |
| ·汽车智能控制系统组成 | 第44-45页 |
| ·汽车智能控制系统结构 | 第45-50页 |
| ·混合动力电动汽车的控制策略 | 第50-58页 |
| 第八章 仿真 | 第58-65页 |
| ·Matlab简介 | 第58-59页 |
| ·仿真方法 | 第59-60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-65页 |
| 第九章 结束语 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
