| 引言 | 第1-8页 |
| 第一部分 航空器融资租赁概述 | 第8-20页 |
| 一、 空器融资租赁发展小史 | 第8-10页 |
| 二、 空器融资租赁的界定 | 第10-12页 |
| 三、 航空器融资租赁的合理属性和法律性质 | 第12-16页 |
| (一) 航空器融资租赁的合理属性 | 第12-14页 |
| 1 、 航空器融资租赁的财产理念基础 | 第12-13页 |
| 2 、 航空器融资租赁的社会经济客观环境基础 | 第13页 |
| 3 、 航空器融资租赁自身的不断完善与创新 | 第13-14页 |
| (二) 航空器融资租赁的法律性质 | 第14-16页 |
| 四、 航空器融资租赁的特点 | 第16-19页 |
| (一) 融通航空器购置资金与融通航空器这一生产运输工具的复合性 | 第16页 |
| (二) 三方交易性 | 第16-17页 |
| (三) 航空器融资租赁合同具有超稳定性，当事任何一方一般不可中途解约 | 第17-18页 |
| (四) 航空器融资租赁价金的完全支付性及净租性 | 第18页 |
| (五) 在典型航空器融资租赁中，航空器所有权的最终归属存在不确定性 | 第18-19页 |
| (六) 航空器融资相租赁租期的相对稳定性 | 第19页 |
| 五、 航空器融资租赁的三种主要形式 | 第19-20页 |
| (一) 美国投资减税杠杆租赁 | 第19页 |
| (二) 日本杠杆租赁 | 第19-20页 |
| (三) 贷款融资租赁 | 第20页 |
| 第二部分 航空器融资租赁当事人主体资格、当事人构成及其权利义务、合同文件体系 | 第20-30页 |
| 一、 航空器融资租赁当事人的主体资格问题 | 第20-21页 |
| 二、 航空器融资租赁当事人构成及其权利义务 | 第21-27页 |
| (一) 航空器融资租赁中航空器制造商及其权利义务 | 第21-23页 |
| (二) 航空器融资租赁出租人的构成及其权利义务 | 第23-24页 |
| (三) 航空器融资租赁承租人的构成及其权利义务 | 第24-25页 |
| (四) 航空器融资租赁担保人的构成及其权利义务 | 第25-26页 |
| (五) 航空器融资租赁保险人的构成及其权利义务 | 第26页 |
| (六) 航空器融资租赁中的其他当事人及其权利义务 | 第26-27页 |
| 三、 航空器融资租赁的合同文件体系 | 第27-30页 |
| (一) 航空器融资租赁合同文件体系的构成 | 第27-28页 |
| (二) 航空器融资租赁合同文件内容略述 | 第28-30页 |
| 第三部分 航空器融资租赁核心交易对象所承载的典型法律权益 | 第30-38页 |
| 一、 航空器融资租赁核心交易对象 | 第30-31页 |
| 二、 航空器所承载的典型法律权益 | 第31-37页 |
| (一) 所有权权益 | 第31-32页 |
| (二) 使用权权益 | 第32-33页 |
| (三) 保险权益 | 第33-34页 |
| (四) 航空器融资租赁中的担保权益 | 第34-36页 |
| (五) 航空器融资租赁中的衡平权益 | 第36-37页 |
| 三、 航空器融资租赁权利登记 | 第37-38页 |
| 第四部分 航空器融资租赁特殊法律问题 | 第38-50页 |
| 一、 航空公司与航空器制造商之间所签署航空器买卖协议的转让 | 第38页 |
| 二、 出租人与航空器制造商之间的航空器买卖协议为第三人创设权利义务问题 | 第38-40页 |
| 三、 航空器融资租赁合同的非继续性 | 第40-41页 |
| 四、 航空器融资租赁中的物权问题 | 第41-45页 |
| (一) 航空器融资租赁中所有权的分化 | 第41-42页 |
| (二) 航空器融资租赁中所有权的弱化 | 第42-43页 |
| (三) 航空器融资租赁中所有权的归属问题 | 第43-44页 |
| (四) 航空器融资租赁中承租人租赁权与租赁期限届满时对航空器购买选择权的物权化 | 第44-45页 |
| 五、 航空器融资租赁中的破产问题 | 第45-47页 |
| 六、 航空器融资租赁中的国际性标准问题 | 第47页 |
| 七、 国际航空器融资租赁准据法选择标准问题 | 第47-49页 |
| 八、 航空器融资租赁中的航空器国际利益问题 | 第49-50页 |
| 第五部分 航空器融资租赁风险及其防范 | 第50-55页 |
| 一、 贷款人和出租人风险及其防范 | 第50-52页 |
| 二、 航空器制造商风险及其防范 | 第52页 |
| 三、 承租人风险及其防范 | 第52-55页 |
| 第六部分 对全面发展航空器融资租赁之浅见暨结论 | 第55-61页 |
| 一、 对航空器融资租赁法律和经济性质的再认识 | 第55-56页 |
| 二、 对包括航空器在内融资租赁立法价值的认识 | 第56页 |
| 三、 对包括航空器在内融资租赁立法目的和立法重点的再认识 | 第56-59页 |
| 四、 发展国内航空器融资租赁的必要性和迫切性 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 后记 | 第63-64页 |
| 声明 | 第64页 |
