| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 第一章 概述 | 第7-9页 |
| 1．1 课题的背景和本文的主要工作 | 第7-8页 |
| 1．2 本文的组织 | 第8-9页 |
| 第二章 系统功能需求 | 第9-15页 |
| 2．1 机动车信息管理 | 第9页 |
| 2．2 驾驶员信息管理 | 第9-11页 |
| 2．3 电子签章与道路核查 | 第11页 |
| 2．4 数据集成子系统 | 第11页 |
| 2．5 电子政务子系统 | 第11-12页 |
| 2．6 信息安全 | 第12页 |
| 2．7 闭路电视监控子系统 | 第12页 |
| 2．8 业务公示子系统 | 第12页 |
| 2．9 无纸化考试 | 第12-15页 |
| 第三章 网络架构设计 | 第15-19页 |
| 3．1 网络架构 | 第15-16页 |
| 3．2 网络架构设计 | 第16-19页 |
| 第四章 数据库设计 | 第19-23页 |
| 4．1 数据库系统结构 | 第19页 |
| 4．2 将原有信息系统纳入该系统必须考虑的问题 | 第19-20页 |
| 4．3 数据库的完整性 | 第20页 |
| 4．4 数据库的安全性 | 第20页 |
| 4．5 数据库系统的内容 | 第20-23页 |
| 第五章 异构数据库的处理 | 第23-35页 |
| 5．1 异构数据库系统 | 第23页 |
| 5．2 数据库转换 | 第23-24页 |
| 5．3 数据的透明访问 | 第24-25页 |
| 5．4 局域网内部的异构数据库 | 第25-27页 |
| 5．5 基于XML的数据异构处理 | 第27-35页 |
| 第六章 数据库的加锁机制与处理方法 | 第35-41页 |
| 6．1 MSSQL Server的加锁机制 | 第35-37页 |
| 6．2 死锁和阻塞 | 第37-41页 |
| 第七章 软件开发设计 | 第41-47页 |
| 7．1 交警管理信息系统的业务模型 | 第41-42页 |
| 7．2 交警管理信息系统的功能模型 | 第42-43页 |
| 7．3 交警管理信息系统的数据模型 | 第43页 |
| 7．4 交警管理信息系统的用户界面模型 | 第43页 |
| 7．5 应用软件开发设计 | 第43-44页 |
| 7．6 约束机制 | 第44-47页 |
| 第八章 电子政务 | 第47-57页 |
| 8．1 电子政务的概念 | 第47-48页 |
| 8．2 电子政务的模式 | 第48-49页 |
| 8．3 电子政务的关键技术 | 第49页 |
| 8．4 车辆管理电子政务系统的建设与模式 | 第49-51页 |
| 8．5 车辆管理电子政务系统 | 第51-57页 |
| 第九章 入侵检测 | 第57-67页 |
| 9．1 现有的保障网络信息安全的各种技术和解决方案 | 第57页 |
| 9．2 主要功能 | 第57-58页 |
| 9．3 入侵检测的研究内容 | 第58-59页 |
| 9．4 入侵检测的关键技术 | 第59-67页 |
| 第十章 回顾与展望 | 第67-69页 |
| 10．1 对所做的工作的总结 | 第67-68页 |
| 10．2 尚需完善的工作 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71页 |