化学品泄漏后的应急疏散调度模型及其算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·问题描述 | 第11-16页 |
| ·应急疏散的特点 | 第12-14页 |
| ·应急疏散基本问题 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-16页 |
| ·本文主要工作 | 第16页 |
| ·理论和实际意义 | 第16-17页 |
| ·本文章节安排 | 第17-19页 |
| 第2章 文献综述 | 第19-30页 |
| ·疏散计划与疏散政策 | 第19-20页 |
| ·应急疏散问题分类 | 第20-22页 |
| ·按疏散的规模分类 | 第20页 |
| ·按受影响区域的不同分类 | 第20-21页 |
| ·按是否有预警期分类 | 第21页 |
| ·按危险区域和安全区域的相对位置分类 | 第21-22页 |
| ·按突发事件场景的不同分类 | 第22页 |
| ·疏散建模方法及相应算法综述 | 第22-28页 |
| ·基于数学优化的方法综述 | 第23-26页 |
| ·基于仿真的方法综述 | 第26-28页 |
| ·存在的问题 | 第28-29页 |
| ·研究对象中存在的问题 | 第28页 |
| ·研究方法中存在的问题 | 第28-29页 |
| ·解决疏散问题的思路 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 化学品泄漏后被动疏散问题的模型与算法 | 第30-39页 |
| ·模型假设 | 第30-31页 |
| ·模型建立 | 第31-32页 |
| ·模型求解 | 第32-36页 |
| ·最早到达车辆供应点 | 第32-33页 |
| ·车辆满载问题 | 第33-34页 |
| ·毒气泄漏后受影响区域风险的确定 | 第34-35页 |
| ·VSR-PE算法的伪代码 | 第35-36页 |
| ·算法复杂度分析 | 第36页 |
| ·VSR-PE算法仿真 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 化学品泄漏后主动疏散问题的模型与算法 | 第39-47页 |
| ·模型假设 | 第39页 |
| ·模型建立 | 第39-40页 |
| ·问题求解 | 第40-45页 |
| ·理论基础 | 第40-42页 |
| ·TCCR-AE算法 | 第42-43页 |
| ·算例 | 第43-45页 |
| ·算法复杂度分析 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 化学品泄漏后主动疏散问题的算法仿真 | 第47-52页 |
| ·仿真实验设计 | 第47-49页 |
| ·LINGO简介 | 第47-48页 |
| ·仿真实验框架 | 第48-49页 |
| ·仿真结果与分析 | 第49-51页 |
| ·疏散者数量对算法效率的影响 | 第49-50页 |
| ·交通网络节点数对算法效率的影响 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·工作展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
