| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·立项的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第9-11页 |
| 第2章 吉林省高速公路沥青路面病害调查 | 第11-21页 |
| ·吉林省高速公路路面状况指数分析 | 第11-13页 |
| ·吉林省高速公路路面主要破坏类型 | 第13-15页 |
| ·长余高速公路车辙和裂缝情况调查 | 第15-20页 |
| ·车辙的调查和分析 | 第15-18页 |
| ·裂缝的调查和分析 | 第18-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 吉林省高速公路沥青路面病害原因分析及处置措施 | 第21-53页 |
| ·高速公路沥青路面使用状态取芯对比分析 | 第21-29页 |
| ·不同路段的选择及使用状况说明 | 第21页 |
| ·混合料抗剪能力分析 | 第21-22页 |
| ·层间抗剪能力分析 | 第22-24页 |
| ·级配组成检验 | 第24-25页 |
| ·其他病害芯样试验 | 第25-29页 |
| ·小结 | 第29页 |
| ·高速公路沥青路面破坏的综合分析 | 第29-38页 |
| ·车辙 | 第29-32页 |
| ·裂缝类破坏 | 第32-35页 |
| ·水损坏 | 第35-36页 |
| ·冻胀和翻浆 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| ·提高抗车辙性能的措施 | 第38-53页 |
| ·沥青混合料矿料级配优化设计 | 第38-46页 |
| ·路面材料选择对抗车辙性能的影响 | 第46-50页 |
| ·路面结构与抗车辙性能的关系 | 第50页 |
| ·严格施工控制，做好沥青路面层间结合 | 第50-52页 |
| ·交通和环境控制 | 第52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第4章 试验路实体工程 | 第53-63页 |
| ·试验段用原材料指标 | 第53-54页 |
| ·面层混合料配比确定 | 第54-58页 |
| ·上面层沥青混合料配合比优化设计 | 第54-57页 |
| ·中、下面层沥青混合料配合比 | 第57-58页 |
| ·试验路施工 | 第58-60页 |
| ·加强层间连接施工工艺 | 第58页 |
| ·施工过程中温度控制 | 第58-59页 |
| ·碾压方式的确定 | 第59-60页 |
| ·试验路检测 | 第60-62页 |
| ·检测内容 | 第60页 |
| ·检测数据及结论 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·本文研究的结论 | 第63-64页 |
| ·进一步解决的问题 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 后记和致谢 | 第67-68页 |
| 摘要 | 第68-70页 |
| ABSTRACT | 第70-71页 |